導熱油的價格-專業廠家「在線咨詢」

高溫導熱油的清洗要注意什么

     導熱油系統中少量的輕組分可通過排氣線排出，但若輕組分太多，將引起泵出流量低，聯鎖停爐。重組分多將引起爐管內部結焦導致爐管的傳熱速率下降。熱油爐的熱效率降低，造成能源浪費，爐管內外溫差加大，當爐管的外壁溫度達到600～700℃，易燒穿爐管，而引起火災事故，造成設備損壞，甚至造成人員傷亡事故。　　

     在加熱循環系統中必須安裝膨脹槽和貯油槽，并且有一定的容積，以確保操作安全運行。循環系統管路中過濾器，應定期清洗和更換。閥門及法蘭邊接處應例用耐油、耐壓和耐高溫石墨類墊片，以防滲漏。嚴禁超溫運行。　　

     熱油爐開車啟動階段，應參照升溫曲線表進行，升溫速度不宜過快。不同類型的導熱油混用，需得到本廠的認可，方能進行。開車時先啟動循環泵，再點火，停車時須先停火，循環泵仍運轉到油溫降至100C以下時才能停泵。

運行中熱導熱油的變質情況

1、餾程

餾程的變化表明熱傳導液分子質量的變化，國外采用氣相色譜法，經與新油的餾程進行比較，以高沸物和低沸物含量表明熱傳導液發生裂解和聚合的程度。

2、粘度

粘度的變化表明熱傳導液分子質量和結構的變化。裂解使粘度下降，而聚合和氧化使粘度上升。這些變化對高溫范圍的粘度影響很小，但對低溫粘度影響較大，因此對寒冷地區和伴有冷卻的操作工藝來說，低溫粘度增長應引起重視。

3、酸值

酸值的變化表明熱傳導液的老化程度。酸值上升通常是油品發生氧化所致，主要發生在膨脹槽不采用氮封的系統中。但當老化到一定程度時，可溶性有機酸可能進一步聚合生成高分子氧化產物，這時酸值又可能下降。因此，要注意從酸值的變化趨勢判斷油品的老化程度。

4、殘炭

殘炭是運行中的熱傳導液經蒸發和裂解后留下的殘炭量。在運行中殘炭量往往隨時間呈不斷上升的趨勢，可說明高分子炭狀沉積物形成的傾向和老化的程度。

國外常測定丙1酮或戊烷不溶物，包括油不溶物和因裂解、聚合而產生的樹脂狀物。因該方法未經蒸發和熱解，可準確說明油品中不溶物的含量。

5、閃點

閃點是主要的安全性指標，說明高揮發性產物和可燃性氣體形成的可能性。閃點下降過多可能成為事故的隱患。

高溫導熱油在使用過程中如何進行維護？

1、避免高溫導熱油的結焦： 導熱油在運行溫度超過使用溫度時，在導油管壁會出現結焦現象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發生爆1炸事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過使用溫度，熱載體的膜溫應小于允許油膜溫度。

2、避免導熱油的氧化 ：由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發生氧化反應，造成導熱油的劣化變質，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。