二手消防車(chē)訂購(gòu)常用指南

高層建筑消防車(chē)道的設(shè)置要求

隨著城市化的步伐的不斷加快，城市用地日益緊張，促進(jìn)了高層建筑的建設(shè)。不少高層建筑，由于防火設(shè)計(jì)考慮不周等原因，存在許多先天隱患，大火時(shí)有發(fā)生，損失慘重。

為給火災(zāi)撲救工作創(chuàng)造方便條件，保障建筑物的安全，應(yīng)在高層建筑周?chē)O(shè)置環(huán)行消防車(chē)道。但不論建筑物規(guī)模大小，一律要求環(huán)行消防車(chē)道確有困難，可沿建筑物的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置車(chē)道。為防止火災(zāi)時(shí)建筑構(gòu)件塌落影響消防車(chē)道正常作業(yè)，消防車(chē)道距外墻宜為5m。消防車(chē)道與高層建筑之間，不應(yīng)設(shè)置妨礙登高消防車(chē)操作的樹(shù)木、架空管線(xiàn)等。

泡沫原液的供給方式有哪些?

先說(shuō)泡沫原液的供給方式：

1、自吸式（負(fù)壓式）泡沫供給方式是常見(jiàn)的泡沫消防車(chē)供給方式，也叫環(huán)泵式比例混合系統(tǒng)，即泡沫原液從泡沫罐通過(guò)管路連接至消防泵的前端，利用消防泵吸水（涉水）時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓，將泡沫原液吸入消防泵并與水進(jìn)行混合產(chǎn)生泡沫混合液，再經(jīng)消防泡沫槍、炮和勾管等發(fā)生裝置吸入空氣終產(chǎn)生泡沫。

2、正壓式泡沫供給方式多用于國(guó)外進(jìn)口的工業(yè)泡沫消防車(chē)，即泡沫液從泡沫罐通過(guò)管路連接單獨(dú)的泵（通常是液壓泵或齒輪泵），將泡沫液吸入并輸送到消防水泵的后端（出水口位置），再與水進(jìn)行混合產(chǎn)生泡沫混合液。這種供給方式，可單獨(dú)控制泡沫的混合比例，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)消防車(chē)可部分出水口打水，同時(shí)部分出水口打泡沫，泡沫供給的方式更加靈活！是車(chē)體自帶的噴水保護(hù)系統(tǒng)可一直打水、不用打泡沫。

舉高消防車(chē)用途功能分類(lèi)

舉高消防車(chē) 舉高消防車(chē)是指裝備有支撐系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)盤(pán)、舉高臂架和滅火裝置，在滅火救援現(xiàn)場(chǎng)可進(jìn)行登高滅火和救援的消防車(chē)，按照用途功能分類(lèi)主要包含：云梯消防車(chē)、登高平臺(tái)消防車(chē)和舉高噴射消防車(chē)等3個(gè)品種。 （一）云梯消防車(chē)。指裝備伸縮式云梯（可帶有升降斗）、轉(zhuǎn)臺(tái)及滅火裝置的舉高消防車(chē)（也是我們通常說(shuō)的直臂云梯消防車(chē)），適用于樓層建筑火災(zāi)撲救和營(yíng)救被困人員，或高空救援、水域橫跨救援及社會(huì)救助中使用。此類(lèi)消防車(chē)具有救援的特點(diǎn)，特別是一個(gè)部位有多人被困時(shí)，不用移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)就可快速營(yíng)救（實(shí)際使用過(guò)程中，經(jīng)常利用工作平臺(tái)和升降斗運(yùn)送被困人員，被困人少時(shí)可以，被困人多時(shí)則是錯(cuò)誤的做法，應(yīng)該讓被救人員自行從云梯中疏散，平臺(tái)和升降斗是運(yùn)送那些受傷無(wú)法移動(dòng)或昏迷的人員使用的）。此類(lèi)消防車(chē)暫時(shí)沒(méi)有再進(jìn)一步的分類(lèi)劃分，只是部分云梯消防車(chē)裝配了水罐、水泵或泡沫系統(tǒng)，部分云梯車(chē)只留有水炮和水帶接口（不裝配水罐和水泵）。 （二）登高平臺(tái)消防車(chē)。指裝備折疊式或折疊與伸縮組合式臂架、載人平臺(tái)、轉(zhuǎn)臺(tái)及滅火裝置的舉高消防車(chē)。車(chē)上設(shè)有工作平臺(tái)和消防水炮（水槍接口），供消防員進(jìn)行登高滅火和救援使用，其功能與基本與云梯消防車(chē)相同，不同的是，優(yōu)點(diǎn)有操作靈活，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng)，可以繞過(guò)部分障礙進(jìn)行操作；缺點(diǎn)是營(yíng)救被困人員只能通過(guò)工作平臺(tái)（一般只能乘坐1-4人）、反復(fù)升降伸縮臂架運(yùn)送被困人員，救援效率低（建議在實(shí)際作戰(zhàn)中，應(yīng)結(jié)合周邊環(huán)境，可將被困人員先轉(zhuǎn)移至毗鄰建筑的樓頂，以便減少升降伸縮臂架的時(shí)間）。此類(lèi)消防車(chē)暫時(shí)沒(méi)有再進(jìn)一步的分類(lèi)劃分，這里不再贅述。

二手消防活塞偏缸的常見(jiàn)原因

所謂二手消防活塞偏缸，就是曲軸連桿組件裝配后，活塞在任一位置時(shí)的 軸線(xiàn)在柴油機(jī)縱向平面上的投影。相對(duì)氣缸軸線(xiàn)前后傾斜，或者說(shuō)柴 油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，活塞在氣缸內(nèi)作偏于一側(cè)的不正常運(yùn)動(dòng)。

活塞偏缸，是二手消防柴油機(jī)裝配與使用過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題。而且它 對(duì)柴油機(jī)正常工作的影響很大，會(huì)加速活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦以及 氣缸的磨損。導(dǎo)致活塞偏缸的常見(jiàn)原因多為以下幾點(diǎn)：

1)鏜缸不當(dāng)，引起氣缸軸線(xiàn)和曲軸中心線(xiàn)不相垂直，或氣缸中 心線(xiàn)偏離曲軸中心線(xiàn)。

2 )活塞銷(xiāo)座孔鉸削不正。

3 )鉸削連桿襯套時(shí)，與連桿軸瓦孔中心線(xiàn)不平行，或由于連桿 彎曲、扭曲、扭彎并存等。

4 )磨削曲軸時(shí)，連桿軸頸出現(xiàn)錐形，或是連桿軸頸中心線(xiàn)與曲 軸主軸頸中心線(xiàn)不平行。

5)曲軸箱和曲軸主軸孔配合不當(dāng)，使曲軸中心線(xiàn)與氣缸中心線(xiàn) 不垂直。

6)曲軸彎曲。