陜西路側隆聲帶施工承包商報價品牌企業 筑邦建機

    高速公路設置“隆聲帶”的目的主要是，利用“隆聲帶”與汽車車輪劇烈滾動的摩擦聲，來提醒我們的司機及時糾正偏離的行駛方向。預防和防止疲勞或者疏忽的司機將車輛駛入到路間，而沖出公路的危險，撞向公路護欄。在我們國家高速公路的實踐中，“隆聲帶”也帶來的一些不適應現象，就是因為我國的高速公路，所經過的地區人口密度大、村莊多，這種巨大的噪音，就會出現干擾的現象。國產隆聲帶設備在路面施工過程中對凹槽的整體尺寸無法做到統一，成型的凹槽不規整，對邊不齊，凹槽整體形狀不能達到整齊劃一的長方形狀，而呈現梯形或不規則四邊形。而國外的人口比較少，聲音也并不敏感，同時由于司機也并不十分了解這種設施的作用，一旦出現劇烈聲響的話，部分司機采取禁止制動，而發生事故。

    從2009年至今，筑邦已累計承攬包括新疆、北京、東北及湖南地區幾千公里；積累了豐富的施工經驗，擁有一支國內最的隆聲帶施工隊伍。精品工程有：克拉瑪依—烏魯木齊高速公路克拉瑪依段；烏魯木齊—奎屯高速公路奎屯段；阿克蘇—喀什高速公路喀什段；克拉瑪依—烏爾禾高速公路克拉瑪依段；盡管2016年占用應急車道從原來的扣3分增加到扣6分，但占用應急車道的行為還是屢見不鮮，長久以來都是靠駕駛員自覺，并沒有很好的解決方案，直到隆聲帶技術的引進。北京—烏魯木齊高速公路哈密段；長沙—益陽高速公路寧鄉段；京港澳高速平江段；京港澳高速郴州段；京港澳高速耒陽段；桂林—廣州桂林段等。

    目前為止，筑邦建機自有德國進口維特根隆聲帶銑刨機W35DC 2臺，已經承攬隆聲帶幾千公里，精品工程有：克拉瑪依—烏魯木齊高速公路克拉瑪依段；烏魯木齊—奎屯高速公路奎屯段；阿克蘇—喀什高速公路喀什段；克拉瑪依—烏爾禾高速公路克拉瑪依段；北京—烏魯木齊高速公路哈密段；湖南長益高速等，累計將近1000公里的路肩警示帶施工工程，積累了豐富的施工經驗，擁有路肩警示帶銑刨設備3臺套，擁有一支國內最專業的隆聲帶施工隊伍。長沙—益陽高速公路寧鄉段；京港澳高速平江段；京港澳高速郴州段；京港澳高速耒陽段；桂林—廣州桂林段等。

    在我國高速公路實踐中，這種隆聲帶也帶來一些不適應的現象，因我國高速公路所經過地區人口密度大，村莊多，這種巨大的噪音時有噪音現象，而國外人口較少聲音并不敏感。同時由于司機并不是十分了解這種設施的作用，一旦出現巨烈聲響，部分司機釆取緊急制動而發生事故。凹槽狀的隆聲帶克服了凸塊隆聲帶的弊端，而且因為深度較淺，積水和積塵很容易被車輪的氣流帶走，而且連續高密度的凹槽寬度達到40公分以上，在制造輪胎噪音的同時也保證了車胎的抓地摩擦力，確保了行車安全。所以我國近幾年反而并沒有做大面積推廣。

    依據中國國情，目前使用振蕩標線具多，也就是大家經常看到的高速公路內外側縱向帶凸起狀的標線，還有在事故多發路段，急轉彎處，隧道入口等設置的橫向振蕩標線，這種標線聲音可以接受，同時又起到安全提醒作用。