安陸數字地磅報價貨源充足「在線咨詢」

地磅的故障現象和解決方法：

1、電子地磅無顯示：是否機內電池欠壓造成自動關機；

2、電子地磅無法充電：交流電源電壓是否與產品標示的電壓相符保險絲是否熔斷；

3、地磅顯示數字跳動：感應器連線是否良好感應器及顯示器是否受潮；

4、地磅顯示值線性不佳：是否感應器保護裝置起作用是否經過線性校正；

5、電子地磅無法打印：印表機類型是否設置正確，印表機電源是否打開,印表機是否聯機；

6、無法累加：累加前是否回零位按累加鍵時是否穩定；

7、地磅儀表無法通過串行端口通訊：波特率，發送方式設置是否確，連線接觸是否良好；

8、地磅開機不歸零：自動歸零范圍是否設置過小，秤臺上是否有物品；

9、手動歸零無效：手動歸零范圍是否設置過小，當前讀數是否穩定；

10、電子地磅無法秤重：感應器連線是否牢固；

11、卸載后不歸零：零位跟蹤設置是否過小，秤臺是否碰觸異物。

12、背光無效：是否電池不足，當前重量是否小於小秤量。

13、檢重無效：當前重量是否小於小秤量，檢重鳴叫是否開啟；

14、開機鳴叫：是否經過標定，感應器連線是否完好，是否設置了檢重。

電子汽車衡一般采用電阻應變式稱重傳感器這種稱重傳感器的結構相對來說比較簡單，技術上也比較成熟、容易制作、準確度高、穩定性好。

電子汽車衡視秤臺的長度通常采用4～8只低外形的懸臂梁式稱重傳感器或雙懸臂橋式稱重傳感器，采取全并聯方式聯接。由于采用多只稱重傳感器，每只稱重傳感器的輸出阻抗、靈敏度等必然有差異，因此各稱重傳感器的輸出也就必然不一致，而使稱量結果產生誤差。為解決這一問題，使各傳感器的輸出都通過接線盒裝置而得到一致的輸出。地磅的使用人員常常會反應一個問題，就是同一個物品，放在四個角上跟放在中間，稱出來的份量不一樣，其實這就是所謂的角差。

接線盒相當于一個無源電阻網絡，它為每一個稱重傳感器配備廠一個精密可調電阻，與稱重傳感器的輸出端并聯。當調節接線盒的某個可調電阻時，相當于改變了這只傳感器的輸阻抗。這樣，就使得電子汽車衡所使用的每只稱重傳感器的輸出阻抗在一個小范同內可以調整，從而滿足了使用要求。所以從基礎設計開始就應引起相關人員的足夠重視，為后續工作打下良好的基礎，使汽車衡的優良性能得到充分發揮。

大家都知道地磅是現在很多行業都會用到的大型稱重電子衡器，有的人可能會說了，不就是個稱重器嗎，能比電子秤難用多少?可是你知道嗎，由于地磅稱重的都是大型貨物，它的使用也要講究很多，如果使用不當，幾十噸甚至上百噸的貨物能一下讓地磅“命不保矣”。即使是準確度相同且誤差均在允許范圍的兩臺衡器，其地磅檢定的結果為合格，但是由于分數值不同，其對物品的稱重數值仍然會存在一定的差異。地磅造價成本高，銷售的貴，一旦損壞，會給企業造成一筆不小的經濟損失。因此這里地磅廠家的小編就來跟大家說說地磅在使用時需要注意的一些細節。

1、把握地磅的額定量程，不能過載。普通的電子秤在稱重的時候，超出載重幾斤沒有什么大的損害，但是地磅動輒就是幾十噸的載重，如果經常處于超載情況，就會對地磅的核心電子部件—電子傳感器帶來嚴重的損害。因此在稱重的時候一定切忌不能超過額定量程。  

2、地磅工作人員在一定要注意觀察，在過磅車輛上磅之前一定要等待儀表開機后，數值現實為零的時候，才能示意車輛上磅，避免對儀表造成損害。總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中可接32只稱重傳感器。并且在車輛上磅后，工作人員要在地磅兩邊的安全線內來回行駛，確認車輛停在磅臺的正中心位置進行稱重，保持正確的操作方式。  

3、另外，不要在地磅磅臺上進行電焊作業的操作，禁止將磅臺作為接地線使用。66噸”，然后播報：“毛重（或皮重）稱量完畢請離開秤臺，再見。在車輛上磅以及下磅的車速要求不能超過十五公里每小時，且禁止在磅臺上面采用緊急剎車等操作，車輛稱重完畢后，應盡快駛離地磅，禁止車輛長時間停放在地磅。如果違規操作，都可能對地磅造成極大的損害，因此千萬要注意。

平時地磅的使用環境就差，在建筑工地，在高速路上，在煤場，風吹日曬、砂礫煤粒滿布，如果操作中還不注意細節的話，就會對地磅的精準度造成不小的損害。因此，注重地磅操作細節才能算是會真正使用地磅，不然充其量就只能算是個會讀表的操作者，并不合格。