湖北PVC專用螺桿價錢在線咨詢,東莞五興塑料五金公司

雙螺桿擠出機(jī)和單螺桿擠出機(jī)的差異：

1、單螺桿在技術(shù)上沒有雙螺桿成熟，它無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國家標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)器出了故障解釋權(quán)歸廠家，而雙螺桿必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2、單螺桿在理論上比雙螺桿先進(jìn)、因為它平衡經(jīng)徑向力，但雙螺桿通過SKF軸承，平衡轉(zhuǎn)子的徑向力。由于單螺桿齒輪、轉(zhuǎn)子都是國產(chǎn)，因此原材料和加工技術(shù)及精度不能保證它如理論一樣先進(jìn)。

機(jī)筒后半段過熱或過冷：在加料段后部，物料在加熱緊縮過程中形成一層熔融聚合物薄層。熔融膜層貼在機(jī)筒上。假如沒有這一薄層，粒料就很難向前運(yùn)送。處于加料段內(nèi)的物料有必要加熱到臨界溫度，才干發(fā)生要害的熔融膜層。機(jī)筒或螺桿磨損：與加料段相同，當(dāng)樹脂在螺桿緊縮段熔化時粘附在機(jī)筒壁上。當(dāng)螺桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時，物料遭到剪切力后脫離機(jī)筒壁并向前方運(yùn)送。假如螺桿和機(jī)筒上有磨損區(qū)，那么螺桿就不能有效向前運(yùn)送物料。

低填料、高填料結(jié)構(gòu)特征介紹：低填料螺桿進(jìn)料段、壓縮、混煉是聯(lián)在一起，在車加工時進(jìn)料段一段導(dǎo)程變小變成壓縮段，再壓縮段上開槽，加2圈擋料，從而增加塑化，后面的排氣段、計量段相對螺棱間隙大一點；高填料螺桿結(jié)構(gòu)由進(jìn)料段、擋料、壓縮、擋料、混煉、排氣段、計量段，進(jìn)料段與計量段螺棱間隙較小。

外循環(huán)：螺桿溫度控制可以設(shè)置，可以控制料溫，在開機(jī)過程中及生產(chǎn)過程可以保護(hù)螺桿，穩(wěn)定生產(chǎn)。如果不用，對型材的加工工藝來講制品要變色。

機(jī)筒溫度控制：有風(fēng)冷和油冷兩種，相對來講，油冷溫度控制精度大于風(fēng)冷溫度控制精度，但油路使用過程中易堵塞，故障率高于風(fēng)冷。

購買ф3.2高鉻碳化鎢焊條，先將焊條放在100℃～200℃熱處理爐中烘熱，廢舊螺桿用氧火加熱到100℃左右，用烘熱的高鉻碳化鎢焊條對螺桿磨損部份進(jìn)行堆焊，焊接時候采用點焊，堆焊直徑不宜過大，過大會浪費焊條，以后的手工打磨余量也較大，造成勞動效率低下。堆焊直徑也不宜過小，過小沒有效果。堆焊好了以后，讓螺桿在空氣中緩慢冷卻，冷卻后用手砂輪打磨拋光，打磨好了以后，用新的短套筒進(jìn)行檢測，短套筒在修復(fù)的螺桿中可以穿行則合格，如果不能穿行的話，繼續(xù)拋光打磨。用高鉻碳化鎢焊條堆焊后，檢測到硬度HRC>65。