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這也是由于磚制造機的工作原理驅動，液壓動力傳遞到油缸，使活塞在油缸中上下運動，進而驅動橫梁，實現了非常基本的沖壓加工。 活塞上下移動時，活塞桿前后進出氣缸，活塞桿的表面用氣缸端口的密封件密封氣缸內的油。 也就是說，活塞桿靜止時沒有漏油，活塞桿移動100mm時漏油量不超過2滴也是正常漏油。塞桿移動100mm時漏油量不超過2滴也是正常漏油

鉻層涂鍍在工藝上是往復多次涂鍍，即單次涂鍍量在0.03-0.06左右，且在基體（母材）表面涂鍍效果較好，在已經涂鍍的表面二次涂鍍效果不好，易產生脫層，離皮的小缺陷，而液壓系統(tǒng)忌諱有這樣的缺陷。

　　高耐蝕鍍硬鉻的液壓活塞桿使用規(guī)范 高耐蝕鍍硬鉻的液壓活塞桿使用規(guī)范 活塞桿鍍硬鉻是在鋼鐵基體表面鍍一層較厚的鉻鍍層，它的厚度一般在10-30μm以上，利用鉻的特性提高零件的硬度、耐磨、耐溫和耐蝕等性能。液壓活塞桿加工工藝流程 連桿采用35號鋼，加工工藝為：冷拉成型一車削一連續(xù)式中頻感應淬火一預磨外圓一預精磨外圓一精磨外圓一超精加工一電鍍鉻一去氫回火一超精研磨。

一旦氣缸活塞桿磨損后可通過活塞桿鍍鉻修復方法來提升桿件的表面強度及硬度，從而能在高速頻繁運動中能有較為良好的性能，為此，我們還是得根據要求來進行選擇，進而能在品質方面能有良好的效果，畢竟越好的產品會更受歡迎。

運用較先進的氣缸活塞桿鍍鉻修復技術來對活塞桿進行壽命延長，性能保持很有必要，畢竟更受青睞的產品會更受認可，進而能在品質方面能有良好的效果，為此，我們還是的根據要求來進行確定，進而能在品質上更佳。