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和亞電鑄件的純度高、應力小、耐磨、耐腐蝕、按鍵問題解決。根據客戶的不同要求,生產各種不同類型的電鑄產品

鑄鎳及鎳基合金具有很多優異的性能，如高硬度、耐腐蝕性、耐磨損性、韌性及良好的力學性能等，具有廣闊的應用前景。本文綜述了近年來鎳及鎳基合金(包括鎳錳、鎳鈷、鎳鐵、鎳磷和鎳銅合金)電鑄的研究現狀與發展趨勢。

其過程一般包括：(1)芯模制造，可根據設計圖紙或采用實物的方法制造芯模；(2)芯模預處理，如脫脂、形成分離層、導電化處理、增加結合力處理等；(3)電鑄過程，電鑄材料主要有鎳、銅及其合金等；(4)后處理，如電鑄層背襯及支撐加固、離型脫模及電鑄后的機械加工等[2-3]。如果是有較大接觸面的電鑄模，則需要采用水壓機或千斤頂對原型施加靜壓力脫模。

電鑄過程是金屬的電沉積過程，在電鑄和亞電鑄件的純度高、應力小、耐磨、耐腐蝕、按鍵問題解決。折疊編輯本段基本特點操作簡單，使用方便、經濟實用，同時添加了高效緩蝕劑、抑霧劑，防止金屬出現過腐蝕和氫脆現象、抑制酸霧的產生。根據客戶的不同要求,生產各種不同類型的電鑄產品工作液中，以經過前處理的原型作為陰極，以所電鑄的金屬為陽極，在直流電的作用下，控制一定的電流密度，經過一定時間的電沉積，就可以在原型上獲得金屬電鑄的制品。

根據所設計的電鑄制品的要求，電鑄所用的金屬可以是銅、鎳、鐵、合金、稀等。電鑄制品的厚度也可以從幾十微米到十幾毫米。

②油漆底層用磷化膜

增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護性。磷化膜類型可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單位面積質量為0.2-1.0 g/m2（用于較大形變鋼鐵件油漆底層）；1-5 g/m2（用于一般鋼鐵件油漆底層）；5-10 g/m2（用于不發生形變鋼鐵件油漆底層）。

（2）冷加工潤滑用磷化膜

鋼絲、焊接鋼管拉拔 單位面積上膜重1-10 g/m2；精密鋼管拉拔 單位面積上膜重4-10 g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型 單位面積上膜重大于10 g/m2。

（3）減摩用磷化膜

磷化膜可起減摩作用。一般用錳系磷化，也可用鋅系磷化。對于有較小動配合間隙工件，磷化膜質量為1-3 g/m2；對有較大動配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質量為5-20 g/m2。

水質的影響磷化后用水沖洗磷化膜的作用是去除吸附在膜表面的可溶性物質等，以防止涂抹在濕熱條件下起泡，脫落，提高涂膜附著力，耐腐蝕性，通過對一同磷化膜分別采用去離子水，下水道水，車間排放水沖洗實驗得知其耐蝕性、柔韌性逐個降低。電鑄與電鍍的不同電鑄的質量與脫模方法和電鑄金屬的金相特點有關。對于要求較嚴的陰極電泳涂裝，好再涂裝前采用去離子水水洗。

涂裝前處理的影響. 脫脂對磷化的影響

的磷化膜只有在去油污除徹底的工件表面才能形成，因為油污殘留在工件表面，不僅會嚴重阻礙磷化膜的生長，而且會影響涂膜的附著力，干燥性能，耐腐蝕性能等。