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重防腐粉末涂料

每年因腐蝕造成的直接損失約占其GDP的2%~4%，危害超過自然災害和各類事故的損失總和。為防止零部件被腐蝕，人們選擇在在表面涂敷防腐涂層，隔絕材料與外界環境的接觸，保護涂層內部的金屬材料，確保零部件的長期使用。

資料顯示，防腐涂料分為一般防腐涂料和重防腐涂料：一般防腐涂料，使用年限為5~10年；重防腐涂料相比于一般防腐涂料具有良好的附著力、抵抗腐蝕介質的滲透性，或對腐蝕介質具有化學抗性，而且涂膜自身具有較強的耐久性，從而為被涂膜材料提供抗腐蝕性，使用年限可以達到 30年以上，防腐效果提升4~5倍。

劑制備方法仍有許多問題亟待解決

可用于粉末涂料的劑

可惜的是，無機劑具有與高分子聚合物的相溶性較差、溶解性不好、殺菌慢和變色等缺點，難以滿足人類生活的需要。因此，型粉末涂料逐漸從單一型發展到復合型粉末涂料。另外，劑制備方法仍有許多問題亟待解決。例如，現在廣泛使用的銀系劑的流失問題，使得涂層的耐久性減弱…所以，開發具有耐久性、低毒性等優異性能的通用涂層仍然是一項具有挑戰性的任務。

常見的自愈性復合材料分為自主和非自主2種自愈機制

自愈性粉末涂料

目前主要通過改進樹脂、顏料、添加劑以及配方技術來保護涂層性能，但涂層一旦被破壞，基材就會在暴露部位被腐蝕，進而不斷腐蝕涂層所保護的基材。2001年，自然科學雜志上提出了聚合物自愈技術。

常見的自愈性復合材料分為自主和非自主2種自愈機制。

自主愈合機制通常是在涂層中嵌入可聚合的愈合劑或腐蝕來實現自修復功能；

而對于非自主愈合機制，則通常是由外部熱量或光刺激引發化學反應或物理轉變，從而實現自愈合功能。它主要是基于均勻分散到基體材料中的自愈合材料在受到外界應力發生時，釋放其內部的修復劑，使催化劑與自修復劑發生交聯固化反應填補壁面裂縫。

耐磨涂料和膠料劑在機械設備中的應用

耐磨涂料的應用目前，已經研制了幾代耐磨涂料系列產品。新型產品具有低摩擦系數和良好的阻尼作用，通過一定比例的配料、調和和一定的工藝方法，按所要求的涂層厚度把它牢固地粘貼在機床導輪的滑動表面上，即使滑動面在潤滑不良的情況下也不會產生爬行，而且滑動表面不會受到磨損、研傷或拉傷等。通過這種工藝方法處理的導輪滑動表面不需要經過二次加工，只進行一般的鉗工刮研即可。因此，這種材料用于機床大修和各種套類加工工序有很高的實用價值。目前，一些大型的進口設備，在其出廠前，為了保持導輪的耐久性，均在導輪表面涂一層很薄的耐磨涂料層。

　　幾年來，我們在以下通用設備的修復中應用了這些耐磨涂料。①修復破損嚴重的普通車床的大滑板（涂層厚度大于3mm）和153立車錐形下導輪（涂層面積大大超過了一般使用規范）。②對機床大修中磨損件進行了尺寸鏈的補償。③對龍門飽床大滑動導輪面及各種機床鑲條滑動表面的修復等等，都取得了很好的效果。用這種方法，解決了加工工藝上的很多難點，同時還提高了設備修復的速度、精度和質量。