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防凍液壽命超6年,蒸發損耗要留意

即使防凍液壽命超6年，蒸發損耗要留意

除了剛才說的那2種，其實還有一些防凍液，所謂的“保質期”比6年長很多。

用這些防凍液的，主要是一些日系車型：雷克薩斯ES，保養手冊上寫的，16萬km次換；馬自達阿特茲，20萬km或者10年換。

再極端一點，斯巴魯森林人，保養手冊上寫的：斯巴魯純正冷卻液，次22萬km或者11年之后再換。

對于這些車型，相對就比較放心，只要不漏，過了6年，基本上是沒什么問題的。

但需要注意的是，“不換”不代表“不保養”。

就好像：我們車上的輪胎，幾年用下來都挺好，也沒有扎釘子，也沒什么。氣總要打的了，不能說是3年不打氣，車子怎么開了？對吧？

防凍液的主要工作季節是在冬季

防凍液在發動機內部其實是扮演著“冷卻液”的角色，主要是在散熱水箱盒發動機的水道中循環流動，從而幫助發動機起到散熱的作用。關于“防凍液”名稱的由來也比較簡單，因為冷卻液的防凍功效主要是在冬季才能夠發揮，所以才大家也就都習慣性的將它稱之為“防凍液”。

通過觀察這些問題來判斷防凍液是否缺失

很多人的車開了幾年，都不知道防凍液是否需要添加，其實可以通過觀察一些細節來判斷防凍液是否缺失。的辦法其實就是打開機蓋觀察防凍液壺的液位，防凍液壺一般都在機艙的左上角，是一個類似于球體的水壺，且上面有著刻度線、MAX和MIN的標識，若是防凍液的液位在MIN以下，就說明防凍液發生了缺失，需要及時的進行添加，的狀態是應該處于MAX和MIN之間。現在的車都比較智能，且很多車都有防凍液液位傳感器，在防凍液低于液位時，儀表盤上就會亮起報，這個是的辨別方法。如果你的車子在冬季總是缺少暖風，且車子經常會出現水溫高的情況，也有可能是防凍液缺失導致散熱不好引起的。

乙二醇型防凍液的分類及注意事項

防凍液從成分上主要分為乙二醇型防凍液、丙三醇型防凍液、酒精型防凍液。目前我國流行的通常是乙二醇型防凍液。

乙二醇型防凍液

乙二醇是一種無色無臭微粘的液體，其沸點達197.4℃，冰點達-11.5℃，能與水任意比例混合。混合后由于改變了冷卻水的蒸氣壓，冰點顯著降低。其降低的程度在一定范圍內隨乙二醇的含量增加而下降。當乙二醇的含量為68%時，冰點可降低至，超過這個極限時，冰點反而上升。

防凍液的分類及注意事項

乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質，對金屬有腐蝕作用。因此，乙二醇型防凍液中通常都加入適量的磷酸氫二鈉等以防腐蝕。

乙二醇有毒，但由于其沸點高，不會產生蒸氣，因此不會被人吸入體內而引起。乙二醇的吸水性強，儲存的容器應密封，以防吸水后溢出。我國汽車通常用的是乙二醇型防凍液。

可任意添加不同型號的防凍液

× 誤區：可任意添加不同型號的防凍液 √ 注意事項：盡量使用同一品牌同一型號的防凍液 不同型號的防凍液不宜混用，以免出現化學反應、沉淀或產生氣泡，對橡膠密封造成損害，并造成水泵水封及焊縫處漏水的現象。因此防凍液泄漏后，卡友們應及時補充同種品牌的防凍液。 × 誤區：防凍液有懸浮物就是變質 √ 注意事項：出現大量的顆粒沉淀防凍液不能再使用 有的防凍液存放一年后，會出現少量絮狀沉淀，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。