山西減震器價格廠家實力雄厚「多圖」

汽車減震器雖然看起來很簡單，但拆裝的時候也有一些注意事項的，比如上端螺絲在車里面，則要注意當減震拆掉后，頂車時要注意后懸架，小拉桿位置有會錯位的風險。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。螺絲在外面的話，則要在懸架底部用千斤頂頂好，不然肯定是支撐不住的。  后要注意的就是如果上面固定螺絲在車內的話，那就直接換總成行了，如果上部固定螺絲在外面的話，那還要再注意一下，因為螺絲在外面的話，都有固定支架的，后一定要把支架拆掉。

阻尼可以充分拉住彈簧，這時候彈簧的硬度已經夠小。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室種充有高壓氮氣。這時要先看下車身高度是否合適自己。如果高度已經OK，則將阻尼系數以2格為單位往小的方向調，繼續測試操作至到出現動作2為止。然后將阻尼系數調大2格，此時的阻尼系數就是剛好拉住該高度彈簧的，稱為標準阻尼（例如第8級阻尼）。建議平時行車調軟4格（2級阻尼），高速行車不動（第8級阻尼），激烈操控調硬4格（第4級阻尼）。

減震器是否漏泄?

普遍的磨損會影響減震器的密封。磨損時，液體將會從減震器漏泄出來。

是否仍使用原裝減震器?

雖因駕駛方法和行駛地點不同而不同，一般行駛20000公里后，就要更換減震器。當然，由于承載量、使用時間、道路情況和駕駛方法等不同因數的影響，也是會造成減震器不同程度地衰減。

輪胎是否有規則磨損?

如果輪胎面有磨損不勻的痕跡，就表示減震器磨損。

車輛行駛過程中行徑不平、顛簸路面，因振動而產生的不正常聲音。

1、形式路面所回饋之聲響、與懸吊系統、車身隔音、輪胎等均有關系，且聲音易誤認

2、車室為密閉空間，可視為音響，易因振動而產生共鳴

3、行徑一坑洞回饋一聲響為正常，若行徑一坑洞回饋多聲響為異響

二、異響的判定步驟

1、問診

詳細了解車主發生時之路況、速度、頻率、開車方式

2、試車確認

依車主敘述之現實情況，盡可能以相同條件進行路試，必要時會同車主確認確認

3、目視檢查

有無干涉痕跡、頂膠有無破損、減震器本體部有否有油漬、減震器有無異物，等減震器外來因素

靜態確認及問題原因解析：

手壓、靜向轉動、拍打可能部位、車子頂高檢查底盤