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今天給大家分享一下關于檢驗減震器的方法。

1、讓汽車在路面條件較差的環境下行駛10公里左右后停車，用手觸摸減震器的外殼，假若沒有感到熱，說明減震器內部沒阻力，減震器不工作。可以入適當的加些潤滑油再驗車，若減震器外殼發熱，即可斷定為減震器內部缺油；若不熱則說明減震器已失去作用。

2、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

3、用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

4、拆下減震器將其直立，并把下端連接環夾于臺鉗上，用力拉壓減震桿數次，這時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，則有可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

由于伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。并且轉向反應對操作非常重要，因此在過彎時姿勢建立越快越好，但也不可以過快，要使駕駛者感覺過彎姿勢，并且感受到循跡性的極限。這使得減振器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減振的要求。為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。

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1.減震器的作用:

支撐車身。

傳遞路面對車身的各種反力。

緩和車身沖擊，減弱車身振動。

抑制車輛跳動，改善輪胎對地面的接地性，保證車輛的安全性。

2.減震器影響：

當車輛受到不平路面的振動和沖擊的時候，如果這些振動和沖擊直接從車輪傳遞到車身，那么車輛的乘坐舒適性和操縱穩定性都會很差，而減震器就會維持車身穩定性和舒適性，使車輛易操控。而車輛的穩定性和操控性直接影響到駕駛人員的人身安全。

較硬的避震器可以產生很大的阻力，而避震器的阻力可分為壓縮和回彈倆部分，壓縮可以增加彈簧的強度，回彈阻力則是當彈簧受到路面沖擊壓縮后反彈的行程。是液壓桿異響這種不好判斷，因為從外表看不出異樣，，拆檢也很正常。回彈是避震器da的亮點。它主要用來抵擋彈簧壓縮后再將輪胎壓回地面的力量，減緩反彈的沖擊并保持車輛的平穩。當我們在進彎和出彎時，車輛的重量轉移速度會影響操作的平衡，這種影響會一直持續到重量轉移的完成，其中車身重量轉移速度是由避震器控制的，避震器越硬的話重量轉移速度越快，轉移速度越快帶動轉向反應也快。