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柴油發電機組蓄電池常出現的故障有哪些？至少每周對蓄電池進行一次電壓測量。對于濕式蓄電池還必須不定期地檢查電瓶水，是否在2低和1高刻度線之間，否則就要調整，以免蓄電池產生充電不足或充電時液體溢出。如平時維護不當使蓄電池內部水、酸成分的損失沒得到及時補充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。當發電機組不能啟動時，原因也有可能是蓄電池接線柱與連接電纜線接觸不良，啟動馬達的正負極電纜線接線不牢固，供油系統發生故障或是柴油機空氣系統發生故障造成的.

發電機組渦輪增壓器易出現的故障及原因：增壓壓力下降是指在機組所帶的負荷相通的條件下，增壓壓力的數值相對變小。增壓器的轉速降低且增壓壓力下降主要是由于廢氣渦輪方面或機械部分出現故障所致。這種故障可能是噴嘴環葉片因高溫而變形，使噴嘴流通面積增大；或排氣管接頭處有漏氣現象，使渦輪中能夠利用的廢氣能量減少。屬于機械方面的因素是增壓器長期得不到維護，而渦輪殼內部葉輪處積炭過多，使轉子組的旋轉阻力增大。

發電機組中發動機配氣機構的要求與組成:氣門挺柱氣門挺柱的作用是將凸輪的推力傳遞給推桿，并承受凸輪軸旋轉時所產生的側向力。當凸輪軸轉動時，為避免凸輪尖頂動氣門時的橫向力直接作用在氣門腳上，造成氣門桿單向磨損，在氣門與凸輪軸之間裝有挺柱來傳遞凸輪的推力。推桿在頂置式氣門機構中，由于凸輪軸和氣門是分開設置的，兩者距離較遠，因此，采用推桿來傳遞凸輪上頂的推力。

 發電機中性線對地有異常電壓：正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現的很低電壓，若電壓在一至數伏，不會有危險，不必處理。發電機工作原理：同步發電機是根據電磁感應原理工作的，它通過轉子磁場和定子繞組的相對運動，將機械能轉變為電能。發電機過熱：發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。