天津福田戴姆勒詢問報價,天津市臻鈺汽車

車型方面，圍繞歐曼EST、GTL產品系，推出560馬力、510馬力6X4牽引車、460馬力4X2牽引車等三款歐曼自動擋夢想卡車，解放卡友的左腳和右手，減輕駕駛強度；同時，整車可根據車速、油門、駕駛員命令等參數精準確定在較佳擋位，使車輛始終維持在好的駕駛員的節油駕駛水準，平均每百公里可節省油耗3-5L，降低車輛油耗增加用戶收益。此外，福田戴姆勒汽車宣布每賣出一臺夢想卡車，拿出1000元注入卡車兄弟創富ji金池，為卡友的創富夢想提供堅實的保障，使歐曼自動擋重卡真正成為卡友心中的“夢想卡車”。

歐曼GTL重載版牽引車

歐曼GTL重載版牽引車 在車橋板簧上，這款車的前板簧（9 片×16mm）采用合金彈簧鋼，后板簧 8片×22mm和4片×25mm，行業zui厚，機 械性能變化順序組合，整體承載力和減震 性能滿足重載工況。 后橋雙輪胎間隙增大至47mm，行業zui寬。重載極端工況下避免攆胎現象，降低 輪胎損耗，提高行車安全，滿足超重載工況，同時整車寬度滿足法規要求。

這臺EST危化品車型搭載的是一款福田康明斯X12系列發動機，自帶的I-brake制動系統，對于日常的主要的平原路段運輸在安全性方面優勢也格外明顯。

值得一提，受地方政策的差異化影響，這款車并沒有選擇部分地區危化品車輛必須的標配的液力緩速器。

GB7258中政策已經明確指出：對于總質量超過12000kg的貨車、所有危險貨物運輸車應裝備液力緩速器或其他輔助制動裝置。

必需要說明的一點是，政策中并沒有指出車輛必須強制加裝液力緩速器，發動機自帶的缸內制動輔助系統也是一個不錯的選擇。

變速箱采用法士特12JSDX240TA鋁，12個前進擋，2個倒擋，變速箱較大輸入扭矩2400N·m，頭擋速比12.1，較高擋為超su擋，速比為0.78。采用雙中間軸，斜齒輪傳動，傳動效率更高，換擋更平順，傳遞扭矩更大。

不過筆者想說一句，發動機較大輸出扭矩為2550N·m，變速箱較大輸入扭矩為2400N·m，設計師這樣設計，是對變速箱太自信還是對發動機太了解呢？

可能設計師想到的是，只有極端情況下發動機才會滿扭矩輸出，變速箱即使短時過載也不會影響壽命。