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景區護欄板制造

高速公路波形護欄，我們常見的是雙波的，近幾年隨著安全要求的提高，三波波形護欄板的使用越來越普遍。根據這幾年的生產銷售情況簡單介紹下三波護欄板，主要從連接方式上區分，

飛機翅防阻塊式：三波板是16孔板，搭配方立柱安裝。

雙胞胎防阻塊式：三波14孔板，搭配φ140圓立柱使用。

三波托架式：三波16孔板，通常搭配φ140圓立柱使用，也可連接方柱。

飛機翅開口防阻塊：三波16孔板，搭配方柱，上段立柱和圓橫梁，就是通常說的橫梁扶手三波護欄。

型號Gr-SB-2E ：16孔加強板4320×506×85×4，方柱130×130×6×2540，柱間距2米，飛機翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。

型號Gr-SB-4C ：16孔普板4320×506×85×4，方柱130×130×6×1270，柱間距4米，飛機翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。

型號Gr-B-2C ：16孔加強板4320×506×85×4，方柱130×130×6×1270，柱間距2米，飛機翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。

還有SS、SA及三波護欄，規格同SB級，但是格外附帶上段立柱φ102mm和圓管橫梁φ89mm及連接配件。具體規格可聯系護欄廠.

公路連續長、陡下坡路段，應根據本細則的規定并結合交通安全綜合分析的結果論證是否設置避險車道。設置避險車道時，應設置配套的交通標志、標線及隔離、防護、緩沖等設施。

風、雪等危及公路行車安全的路段，應根據本細則的規定設置防風柵、防雪柵、積雪等交通安全設施;根據運營管理和交通管理需求，可根據本細則的規定設置限高架、減速丘、凸面鏡等交通安全設施。

外觀質量鍍鋅構件表面應顏色一致.均勻完整,鍍件無漏鍍等缺陷;表面不應有流掛、滴瘤或多余結塊。有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后,應清理螺紋或作離心分離。

車道數及車道寬度或路肩寬度發生變化的路段，是造成交通流不穩定的重要原因，在夜間往往會引起交通安全方面的問題。在該路段設置的輪廓標能使駕駛人了解車道數或車道寬度的變化，這對順利通過瓶頸路段防正事故發生將會十分有效。

汽車從直線段過渡到曲線段，尤其向小半徑曲線行駛時，駕駛人的視線很難隨公路線形急劇變化。路側有不滿足計算凈區寬度要求的懸崖、深谷、深溝、江河湖海等路段應設置路側護欄。在夜間，駕駛人更難以看清公路的線形。如果在急彎陡坡及與急彎連接的路段連續設置輪廓標，可以使駕駛人了解公路線形的急劇變化，非常清晰地顯示出公路輪廓,從而能有效地預防交通事故的發生，確保交通安全。