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凱馬汽車吊車

汽車起重機換向閥的閥芯與閥體之間多采用間隙密封，在其自身重力及起吊載荷重力的雙重作用下，制動時高壓油液常會通過換向閥閥芯與閥體之間的微小間隙緩慢泄漏，不能對各機構液壓缸或液壓馬達實現有效地鎖緊，因而極易發生吊重下降、吊臂內縮、幅度增大、支腿下沉的事故，輕則使汽車起重機無法正常工作，重則導致車輛傾覆、人員受傷等惡劣事故的發生。消除隱患的安全措施至少有以下這些。（2）儀器診斷這是一種科學的判斷方法，不僅判斷快，而且準確率高，并可發現故障隱患。

（1）在回油路中串聯液壓鎖液控單向閥的反向油路只有當其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對油路實現通斷控制的開關元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達）的進油路相連，就能使回油路在制動狀態下因控制油路無壓力油作用而切斷，對液壓缸（液壓馬達）起到應有的鎖緊作用。液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結構型式。閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過因閥芯沖擊而產生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車起重機中的液壓鎖閥芯應該選用密封性能好的錐芯，即使長久使用也能保證滴油不漏。根據汽車起重機的工況特點，應選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。對支腿油路，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項鎖緊要求。根據不同油路，每個支腿可采用僅為一個液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。宜裝：額定起重量3-20t的橋式起重機、額定起重量5-10t的門式起重機、起重力矩小于25t·m的塔式起重機。每個支腿鎖緊裝置都必須獨立設置。

   汽車吊的行使駕駛室，和起重操縱室是分開設置的，汽車吊的機動性相對來說比較好，轉移也很迅速，6噸汽車吊發動機低溫啟動有幾種方式呢？詳細了解下吧。

   1、循環水加熱系統：這是新采用的低溫輔助啟動方式，是通過燃油加熱器附帶的水泵，將發動機機體內的冷卻液抽出，通過燃油加熱器將其加熱后，再循環至發動機機體內，以此加熱發動機，達到低溫條件下啟動發動機的目的。

   2、加注冷起動液：冷起動液是輔助啟動燃料，其中加入的低凝點機油可改善氣缸壁的潤滑條件，達到啟動的目的。使用冷起動液時一定要按規定量加注，6噸汽車吊選擇這種啟動方式啟動時，應選霧化情況較好的起動液，并控制好噴射時間和噴入位置。

   汽車吊起吊重物時不能落臂，在落臂時油門要小，抬臂時油門就要大，回轉動作要平穩，6噸汽車吊的支腿動作有時會緩慢，這是什么原因造成的呢？有什么解決方法呢？

   6噸汽車吊支腿動作緩慢無力，主要是由于液壓系統的壓力過低所造成的，主要原因就是溢流閥調整不當或損壞，汽車吊的液壓泵損壞，或進油濾芯過臟。

   在遇到6噸汽車吊這種情況，在油量充足、進油濾芯完好的情況下，操作各個液壓缸動作，若大部分液壓缸動作有力，個別無力，則需更換油封，若全部液壓缸都無力，應先拆檢溢流閥，進行修理并重新調壓。