焦作限矩型偶合器選型擇優推薦 華銳礦機業內專家

液力變矩器。

何為柔？

液力變矩器的渦輪、導輪和泵輪都是葉片組成的，是一種非剛性連接的傳動裝置。易熔塞中易熔合金的熔點為120℃，如果由于故障工作油溫升高，使移熔合金熔化，工作油就噴出，此時應排除故障，重新充油。小小的葉片把機械能轉換為液能，再將液能轉換為機械能，起著能量傳遞的作用。液力變矩器以區區不過升把的ATF油，卻可以傳遞發動機的萬鈞之力，并自動適應性放大發動機扭矩，此乃柔之一也。

液壓傳動有著良好的防振、隔振性能，以及過載保護，任你發動機波濤洶涌的振動，經過液力變矩器的液力傳動，均消于無形，此為柔之二也。

正可謂“化為繞指柔。”  當然，這也是以犧牲傳遞效率為代價的。

何為剛？

正如上文所提到的，液力傳動是以犧牲傳遞效率為代價的。那么，液力變矩器里面有沒有拳拳到肉的剛性連接呢？當然有了，那就是帶有減振器的鎖止離合器。（15）具有節電效果，能降低電機的啟動電流和持續時間，降低對電網的沖擊，降低電機的裝機容量，大慣量難啟動機械應用限矩型液力耦合器和離心式機械應用調速型液力耦合器節能效果顯著。有了它之后，在穩定工況下，液力變矩器可以結合鎖止離合器，這時候發動機的扭矩就直接剛性無損的傳遞到變速箱，實現媲美手動變速箱的傳遞效率。而其它工況下，如起步時，液力變矩器仍可以提供液力傳動。

亦柔亦剛，剛柔相濟，陰陽之道，真乃一代太極宗師！

2基本結構

了解了液力變矩器的基本特性后，讓我們好好認識一下它的基本結構。簡而言之，兩大部件總成，一是柔之部件，包括泵輪，導輪和渦輪；二是剛之部件，包括鎖止離合器等。

2.1 柔之部件現代汽車的液力變矩器基本都是由泵輪pump、導輪stator和渦輪turbine三個部件組成其液壓傳動部分。不過在其他工業領域你可以看到四元件的液力變矩器，其中有兩個導輪哦。

其中泵輪為主動件，與液力變矩器殼體焊接在一起，而殼體又與發動機曲軸后端的撓性飛輪相連，順便說一句，其中撓性飛輪就相當于普通飛輪，只是由于液力變矩器的轉動慣量較大，替代了普通實心飛輪的轉動慣量，因此只需要匹配薄薄的撓性飛輪就夠了。

與泵輪相對而立的渦輪為從動件，中心有花鍵，與變速器輸入軸為內外花鍵連接，一般渦輪葉片的數量少于泵輪，可以防止因泵輪與渦輪振動的頻率相同而產生共振。

位于泵輪與渦輪之間，固定在與自動變速器殼體連接的軸上，可改變液流方向，是變矩器的反作用力零件，與泵輪和渦輪之間沒有機械連接。

2.2   渦流和環流讓我們從簡單的生活常識出發來認識液力變矩器。液力耦合器正在加載電廠用液力耦合器動態模擬以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱液力聯軸器。一個接了電源的電風扇A和另一個不接電源的電風扇B，相對而立并在密閉在一個環形的腔體內，當A轉動后，我們可以想象B也會慢慢轉動，假如，沒有任何能量損失的話，B的轉速終肯定能等于A的轉速。這不就實現了傳動了么？

如果把空氣換成ATF油，而把風扇A換成泵輪，風扇B換成渦輪，然后，渦輪和泵輪扣在一起，加上蓋子，蓋子連上發動機的撓性飛輪，恭喜你，你已經得到了液力變矩器的雛形了—液力偶合器了。2基本結構了解了液力變矩器的基本特性后，讓我們好好認識一下它的基本結構。 在這里，所謂偶合就是不能放大扭矩，至于為什么？少安毋躁，后面會提到的。

暫時忘記掉導輪吧，當泵輪隨飛輪轉動時，由于離心力的作用，液體沿泵輪葉片間的通道向外緣流動，造成外緣油壓高于內緣油壓，油液從泵輪外緣沖向渦輪葉片外緣，又從渦輪葉片內緣流入泵輪內緣。就像下圖一樣：

可見在軸向斷面（循環圓）內，液體流動形成了循環流，稱為“渦流”。它就像個泵輪和渦輪葉片面對面之間的微循環，見左下圖， 換個角度看渦流。而環流則是泵輪和渦輪沿著發動機曲軸旋轉的主循環液流。

液力變矩器ATF油的運動實際上是渦流和環流的合成，就像一個首尾相接的螺旋流，從而將發動機的扭矩傳遞到自動變速箱。液力偶合器就是這么簡單快樂的工作著。

液力耦合器應用汽車液力耦合器曾應用于早期的汽車半自動變速器及自動變速器中。液力耦合器的泵輪與發動機的飛輪相連接，動力由發動機曲軸傳入。具有節電的性能：由于偶合器有效地解決了電機起動和“大馬拉小車”的現象，與剛性傳動相比至少可降低一個電機機座號，加上可以降低起動電流和持續時間，降低對電網的沖擊節能率達10—20%，尤其在起動大慣量沉重負載時更為顯著。在有些時候，耦合器嚴格上講是飛輪的一部分，在這種情況下，液力耦合器又被稱為液力飛輪。渦輪與變速器的輸入軸相聯。液體在泵輪與渦輪間循環流動，使得力矩從發動機傳至變速器，驅動車輛的前進。在這方面，液力耦合器的作用非常類似于手動變速器中的機械離合器。由于液力耦合器無法改變轉矩的大小，現已被液力變矩器所取代。重工業可用于冶金設備，礦山機械，電力設備，化工及各種工程機械中。

河南省華銳礦機設備有限公司　　地址：河南省長垣縣起重工業園區巨人大道南段

河南省華銳礦機設備有限公司是研制、開發、生產、銷售液力傳動產品-液力偶合器的專業廠家，擁有專業技術人員20余名，主要生產設備100余臺，其中精密檢驗設備10余臺（套），產品設計合理，結構緊湊，外型美觀，性能可靠，使用效果良好，已達到同類產品的先進水平。因此，要求采用限矩型偶合器對這種從動部分突然卡除現象作出快速反應，防護動力過載，使原動機和負荷機器免受破壞。產品經國家安全生產礦用設備檢測中心檢驗，符合MT/T208-1995、MT/T100-1995、MT/T466-1995標準的規范要求，安標國家礦用產品安全標志中心已頒發了煤安標志準用證。

　誠信鑄就品牌，質量紡織未來，華銳礦機踞中原而集地利人和，憑借科學的管理體系，自動化辦公系統，較強的生產能力，先進的檢測手段和強大的銷售網絡，制造出質量優良，價格公道的“豫銳力”牌系列液力偶合器產品，服務于礦山、冶金、起重、港口、碼頭、化工、機械等行業。③在多電動機同時驅動的沒備中，采用液力偶合器，可使各電動機的輸出功率趨于平衡。

液力偶合器的作用主要有四點：

   ①改善了電動機的啟動性能．減少丁沖擊。輸送機在啟動時，僅泵輪為電機的負載，可使電動機輕載或空載啟動。然后負載再逐漸增加，這樣，電動機的啟動時間縮短了。啟動電流也降低了，對于拖動轉動慣量很大的負載則不必選比額定容量大得多的電動機。

   ②對電動機和工作機械具有過載保護作用。當外負荷增加時。泵輪與渦輪裝合成一個整體后，其軸線端面一般為圓形，在其內腔中充滿液壓油。輸出軸轉速下降，泵輪和渦輪的轉速差增大。當外負荷繼續增大時，工作液被擠向泵輪輪壁，經溢流孔進入輔助室。此時工作腔內液體減少，再加上泵輪和渦輪的轉速差繼續增大。則工作液的溫度迅速升高。當工作液的溫度升至額定值時，易镕合金塞溶化，液體噴出，電動機帶著泵輪及外殼空轉，保護了電動機。

   ③在多電動機同時驅動的沒備中，采用液力偶合器，可使各電動機的輸出功率趨于平衡。

   ④減少了沖擊，使工作機械和傳動裝置平穩運行。由于泵輪和渦輪之間為”液體連接”，故作用在輸入、輸出軸上的沖擊載荷可以大大降低，延長了電動機和工作機構的使用壽命，這對處于惡劣工作條件下的煤礦機械尤為重要。

充液多少對液力偶合器的影響

液力偶合器就是日常所說的液力聯軸器，它是以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器。電動給水泵的工作過程主要是由液力耦合器來控制，液力偶合器可以實現無級變速運行，工作可靠操作簡便，調節靈活維修方便。所以在工作時需要向聯軸器不斷充液以達到液力偶合器持續工作的目的，它的起步平衡可減少沖擊。需要注意的是在向聯軸器進行充液時不能過多但也不能過少，否則會影響到過載保護功能，現在就來看下具體介紹。

液力偶合器充液過多，會使輸出力矩提高，當偶合器輸出力矩超過電動機和工作機的額定力矩之后，就會失去過載保護功能。其中泵輪為主動件，與液力變矩器殼體焊接在一起，而殼體又與發動機曲軸后端的撓性飛輪相連，順便說一句，其中撓性飛輪就相當于普通飛輪，只是由于液力變矩器的轉動慣量較大，替代了普通實心飛輪的轉動慣量，因此只需要匹配薄薄的撓性飛輪就夠了。這是因為液力偶合器是依靠加大滑差使偶合器發熱，易熔塞噴液來實施過載保護的。若偶合器充液過多，就會使其傳遞力矩能力過強，工作機超載之后，偶合器不超載，由于偶合器輸出力矩等于輸入力矩，所以將超載力矩傳到電動機，使電動機超載，偶合器失去過載保護功能。此外，如果偶合器全充滿油，則過載時工作腔內的油因輔助腔已充滿油而無法向輔助腔分流，于是偶合器的力矩無法降低，失去過載保護功能。

液力偶合器充液過少，傳遞功率不足，不能使工作機在額定工況下工作。為了加大扭矩適應工作機的需要，只好加大滑差、降低轉速，在偏離額定工況點下工作。液力耦合器又稱液力聯軸器，是一種用來將動力源（通常是發動機或電機）與工作機連接起來，靠液體動量矩的變化傳遞力矩的液力傳動裝置。由于液力偶合器即效率等于轉速比，所以滑差加大、轉速比降低之后，效率降低。效率降低之后，偶合器損失的功率轉化成的熱量增多，促使偶合器升溫，當達到易熔塞的保護溫度之后，易熔塞便噴液保護，造成偶合器頻繁噴液。所以，液力偶合器不能充液過少。