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汽車在行進中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現(xiàn)象

　汽車在行進中散熱器溫度過高，形成防凍冷卻液沸騰現(xiàn)象是常有的事情，尤其是熱天和走山路時。 　　散熱器的主要作用就是將發(fā)動機內(nèi)用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環(huán)的散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 　　故障產(chǎn)生的原因通常是： 　　（一) 冷卻液不足，散熱器損壞修復(fù)后散熱面積不足。 　　（二）散熱器內(nèi)流通不暢。 　　（三）散熱片外通風(fēng)不暢。 　　（四）百葉窗未開啟，通風(fēng)量不足。 　　（五）風(fēng)扇傳動帶過松，風(fēng)力不足，且冷卻液循環(huán)流動速度不足。 　　（六）節(jié)溫器開啟不足。 　　（七）發(fā)動機循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)壁有過多的沉積附著物，使得散熱功能發(fā)揮不足。 　　（八）循環(huán)系統(tǒng)有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。 　　（九）點火系統(tǒng) 點火時刻過早、過晚都能致使發(fā)動機溫度過高，形成冷卻液沸騰現(xiàn)象。

別粗心,防凍液要避免混合添加

別粗心，防凍液要避免混合添加在一起 防凍液的有效期一般為兩年，發(fā)動機防凍液一般兩年或每行駛4萬公里需要更換一次(出租車應(yīng)該更換的勤一些)。添加時盡量使用同一品牌的防凍液，因為不同品牌的防凍液其生產(chǎn)配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成添加劑失效。而且不同品牌不同車型所用的防凍液是不一樣的，正如我們看到的，有些防凍液是綠色的，而有些防凍液是紫色的，它們的冰點、沸點都有所不同，一旦混用，其中的成分互相作用，就很有可能損傷發(fā)動機。如果不能添加原防凍液，更換時需放凈舊液，將冷卻系統(tǒng)清洗干凈后，再換上新液(發(fā)動機防凍液及其添加劑均為有毒物質(zhì)，應(yīng)避免人體直接接觸)。

水能不能代替防凍冷卻液?

水能不能代替防凍冷卻液? 用水代替防凍冷卻液使用的危害，并沒坊間說的那么嚴重，如果是短期應(yīng)急使用，加水是可以的，不會對節(jié)溫器有損害或者堵塞冷卻水道，在場就有很多直接用水作冷卻液。而且，如果發(fā)現(xiàn)防凍冷卻液低于值，身邊又沒有防凍冷卻液可添加，也可以加水來暫時頂替。畢竟防凍冷卻液的減少主要是水分的蒸發(fā)導(dǎo)致的。 應(yīng)該還是比較詳細的吧，看完了，大概很多日常遇到的問題都可以解決了吧。要是你的防凍冷卻液還未更換就趕緊著手吧，等到發(fā)動機“開鍋”后你再后悔就晚了。

水能代替防凍液嗎?發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)是非金屬材料共同制成

水能代替防凍液嗎？ 防凍液必須要具有夏天防沸、冬天防凍的特性，汽車發(fā)動機正常工作溫度大約在90~110℃之間，而水的冰點是0℃、沸點是100℃，如果全部注入水，當(dāng)水溫達到100℃時就會“開鍋”，冬天車輛熄火長時間停放，尤其過夜的時候，環(huán)境溫度處于零度以下，冷卻系統(tǒng)中的水就會凍上，損壞冷卻系統(tǒng)。 而且防凍液還具有防銹、防腐蝕的特性，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)是由金屬材料與非金屬材料共同制成，長時間在高溫下與水接觸，會出現(xiàn)腐蝕、生銹以及水垢導(dǎo)致影響冷卻系統(tǒng)的效果，造成發(fā)動機的損壞。 所以無論冬天夏天，都要使用防凍液而不是用水,加水只能在應(yīng)急情況下