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龍門加工中心主傳動系統和滑枕結構優化設計

　　尋找高比強度、高比剛度、密度低、抗的疲勞性能和減振性能好的材料來取代鋼材，一直是傳動軸類機械零件的發展趨勢。

　　目前， 碳纖維增強復合材料在傳動軸中的使用日益廣泛，它具有的各種優異性能也日益凸現。與傳統的金屬傳動軸相比，具有輕質、低振動、低噪聲、易維修及節約能源等特點。5．主軸前后軸承的潤滑均采用1號合成鈉基脂，在裝配和維修時，必須在軸承處涂上適量鈉基脂，以保證正常運轉。這給機床傳動軸的設計提供了全新的契機，從而提出了碳纖維增強復合材料機床傳動軸的設計思想。

　　碳纖維增強復合材料在傳動軸機械零件中具有廣泛的用途。如圖4所示即為采用碳纖維復合材料傳動軸、使原來的傳動軸結構簡化后的滑枕主傳動設計。

主軸伺服電動機1與方滑枕鏜銑頭主傳動ZF減速箱2組配，通過聯接軸3及碳纖維復合材料傳動軸5及其左、右兩端的聯軸器將ZF減速箱的動力傳遞給立臥鏜銑頭主軸6。

　　由此可見，滑枕精密深腔孔的加工和測量是滑枕制造和加工的關鍵。

　　原滑枕加工工藝性分析。如圖3所示即為龍門加工中心原滑枕零件圖，方滑枕尺寸為420mm×420mm×2 773mm，滑枕大行程Z = 1 0 0 0 m m，腔內軸向共6 個加工孔， 主軸孔φ 360H7， 各孔同軸度要求φ 0.025mm。結構特點是內腔孔比較深，各孔同軸度要求高。1892年，美國人艾奇遜試制成功了用焦炭和砂制成的碳化硅，這是一種現稱為C磨料的人造磨石。尤其是中部的軸承孔，無論從左端還是右端加工，距端面距離分別深達1 426mm和1 411.3mm，加工、測量均很困難。

鏜銑頭的潤滑工作怎樣開展

鏜銑頭做為一種設備制造的元器件，其潤滑工作是決策鏜銑頭可以一切正常工作的重要。人們在開展鏜銑頭潤滑工作前，必須挑選適合的潤滑劑，一般而言，一般 挑選鈣基潤滑脂開展設備的潤滑。一般來說，系統結構的潤滑周期時間不一樣。針對鏜銑頭方滑枕內的2個帶座軸承，周期時間一般為大半年。針對其他系統軟件的潤滑，通常有不一樣的來源于。例如方滑枕和承重梁滑軌是由變量泵供油開展潤滑，而傳動系統的潤滑是由液壓站供油。公司技術部門利用一裝在柄軸頂部的專用螺釘保證銑頭具有嚴格的同心度。 如同人們前邊常說的，潤滑工作是確保鏜銑頭工作系統軟件開展一切正常工作的重要，而另一方面，潤滑系統軟件的優劣都是鏜銑頭設備工作情況的反映。例如傳動系統的潤滑無法考慮制造的規定時，通常代表液壓站的供油出現難題。因此，針對鏜銑頭的潤滑欠佳難題，不僅是加上潤滑劑那么簡單，還必須科學研究鏜銑頭的部件是否處在優良的工作情況，保持從根本原因上解決困難的目地。

鏜銑頭在銑床配套作業中大放異彩

　　我們不可否認，鏜銑頭與銑床配套作業不僅僅擴展了鏜銑頭本身的應用范圍，也使得鏜銑頭更好的發揮其使用價值。二者相結合使用，使得在功能上相得益彰，而鏜銑頭更是大放異彩。

　　在與銑床的配套中，鏜銑頭主要是與與主軸連接，使用目的主要是為了帶動銑刀，從而帶動整個部件進入工作狀態，終完成復雜的操作。雖然聽起來鏜銑頭的作用較為單一，但它是銑床進行正常工作的關鍵。大家都知道，銑床的主要作用是對工件進行銑削加工的機床，可以實現銑削工藝。其加工而成的平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸等型面，受到大家的廣泛歡迎。專門車床是用于加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。而這終的生產成果與鏜銑頭本身雖無直接聯系，但整個生產過程卻是環環相扣，缺一不可。