景觀廊架報價-質量安全可靠

鋼結構景觀橋安裝工程的特點

鋼結構景觀橋分段尺寸和重量大、結構復雜、對接難度大。本鋼橋主受力構件為雙榀鋼桁架結構，分段對接時，除上下弦桿4組外，尚有2組斜桿和2組上下橋面結構系統，對接分段稍有歪斜，便會引起桿件中心偏離和對接縫超寬現象。現場水、陸域情況復雜。由于地形限制，有超過半數分段不能實施雙鉤吊裝。單鉤吊裝對重1心位置正確性有很高要求，否則水平姿態的控制不好，構件就位變得十分困難

鋼結構景觀橋的設計要點

鋼結構設計采用容許應力法,強度設計以控制截面應力不超過材料容許應力為原則。由于鋼箱梁橋主梁采用薄壁閉合截面形式,因此,構件的剛度、穩定性尤為重要。《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》規定,此類橋型設計以強度計算為基礎,以主梁及局部構件的穩定性驗算為保障,并結合構造要求確定構件尺寸。依據規范方法雖然可以確定安全可靠的結構尺寸,但由于構造要求及穩定性驗算的保守性,在此類橋型設計中有經濟指標不高、材料浪費較為嚴重的缺陷。我們結合工程實例通過合理的優化結構尺寸不但很好的控制截面應力分布更加合理,還節約了10～20%的鋼材。

鋼結構景觀橋施工技術要求

施工過程中，通過運用全新的思維和創新的方法，解決了異形鋼結構“飄帶”景觀橋的施工難題，高質量、高標準的修筑了國內首座“飄帶”型景觀橋，填補了此類橋梁施工工藝的空白，具有較高的推廣應用價值。橋梁建成投用后，成為聯系生態城03、04片區連接外界的主要交通要道，對進一步推進生態城生03、04片區開發建設起到至關重要的作用。此外，橋梁建成后,景觀效果明顯，進一步提升了橋梁所在區域的整體景觀效果，成為生態城一道亮麗的風景線。

景觀橋鋼結構梁的制作

鋼結構梁的預先拼裝。分段加工制作完成后，我們根據鋼結構梁的彎曲弧度，在加工長內用腳手架建立-一個臺架，在臺架上面用龍門吊把鋼結構梁逐段拼裝成-一個 整體。拼裝時，橋面板和橋下弦連接梁的連接采用同樣的方式，并在主橋兩端和中間設置4個十字連接桿，以保證鋼結構梁的整體穩定性。之所以要在廠內進行整體拼裝，就是為了確認制作的準確性。如果出現誤差，可以及時進行拆卸調整，以保證鋼結構梁的準確無誤。