四氟膠板價格量大從優(yōu)

氟橡膠作為主鏈或側(cè)鏈碳原子上含有氟原子的一類合成高分子1彈性體，具有其它橡膠的耐高溫、耐化學介質(zhì)及耐老化性能，成為現(xiàn)代工業(yè)尤其是高技術(shù)領(lǐng)域中不可缺少而且不可替代的基礎(chǔ)材料。北京航空材料研究院從20世紀70年代1開始進行含氟彈性體的配合技術(shù)研究，先后研究開發(fā)出一系列不同性能和功用的氟橡膠混煉膠，已成功地用于航空、航天、船舶、石油、汽車工業(yè)等領(lǐng)域。氟化物的開發(fā)還有很大的潛力和可能性，期待今后能開發(fā)出使用價值更高的氟聚合物。本文根據(jù)該系列氟橡膠的性能特點，對其進行了分類和介紹。

低壓縮永1久變形氟橡膠系列

　　眾所周知，作為橡膠密封件，較低的壓縮永1久變形是確保其密封能力的主要性能之一。氟橡膠作為耐高溫、耐介質(zhì)性能優(yōu)異的彈性體，主要用作活動和固定密封件，這就要求其具有較低的壓縮永1久變形值。自氟橡膠生膠20世紀50年代問世以來，對其配合技術(shù)的研究，很長一段時間內(nèi)都把研究的重點集中在降低膠料壓縮永1久變形性能上，其中包括對生膠合成工藝的改進、不同硫化體系的添加等。246氟橡膠基本配方的硫化膠真空放氣率僅為37×10-6乇升/秒．厘米2。通過對填料體系進行深入研究，國內(nèi)成功地研制出不同硬度等級的低壓縮永1久變形氟橡膠。

低摩擦系數(shù)氟橡膠

　　橡膠制品在用作活動密封件時，如唇形密封，由于旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速高，在潤滑狀態(tài)不良時，密封區(qū)域生熱大，導致膠料發(fā)粘裂口，粘附性增大，使轉(zhuǎn)軸嚴重磨損。通過在生膠中添加減磨填料，研制出的FX-10氟橡膠，有效地降低了膠料摩擦系數(shù)，改善了膠料的導熱性。GLT型氟橡膠、氯化磷橡膠、全氟醚橡膠等更具有寬廣的使用溫度范圍，低溫柔軟性、彈性密封性等。該膠料已成功地用于航空發(fā)動機橡膠皮碗。

改善工藝性能的氟橡膠

　　氟橡膠具有優(yōu)異的耐高溫和耐介質(zhì)性能，但在加工過程中存在著粘模、熱撕裂性及充模流動性差等問題，該院通過對配合體系進行研究，研制出的FX-70H棕色氟橡膠，改善了氟橡膠的硫化工藝，硫化時間短，溫度低，在16℃下僅用8min即可模壓硫化成型，膠料模壓流動性好，硫化膠扯斷伸長率較高，熱撕裂性優(yōu)異，模壓制品合格率高，大大提高了勞動生產(chǎn)率，降低了生產(chǎn)成本。我國也已開發(fā)出這種氟橡膠為內(nèi)層的膠管，并在桑塔納、奧迪、捷達、富康等型號的轎車上使用。

　　上述不同性能氟橡膠的研制成功，為及民用工業(yè)作出了很大貢獻，其某些技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)1先地位。此外，為解決上述氟橡膠與金屬骨架粘接問題，國內(nèi)已經(jīng)研制了配套的用于室溫固化及高溫硫化膠粘劑，獲得廣泛應用。

氟橡膠是含有氟原子的合成橡膠，具有耐高溫、耐油及耐多種化學藥品侵蝕的特性，是目前所有彈性體中耐介質(zhì)性能好的一種，且有的耐天候老化性能及耐臭氧性能。其主要品種之一與偏二氟乙烯的共聚物，國外商名viton,另一種是三氟和偏二氟乙烯的共聚物，國外商名Kel-F（橡膠），它們耐溫高，Kel-F應用溫度為205℃，耐腐蝕性優(yōu)良，耐各類酸（包括中濃度的氧化性酸），但耐溶劑性不及氟塑料，在化工方面可用于耐高溫和防腐蝕環(huán)境，也可作為橡膠涂料和膠粘劑。由于聚烯烴類氟橡膠（26型氟橡膠，23型氟橡）和亞硝基氟橡膠中，主鏈上都沒有不飽和的C＝C鍵結(jié)構(gòu)。氟橡膠可替代需要防腐蝕處理的，但F4噴涂法及襯里法不能操作的中大型設(shè)備，從成本角度看，氟橡膠防腐也較F4防腐造價低。

氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣，可以說是目前彈性體中的。26-41 氟膠在250 ℃下可長期使用，300 ℃下短期使用；246 氟膠耐熱比26-41 還好。在300 ℃×100 h 空氣熱老化后的26-41 的物性與300 ℃×100 h 熱空氣老化后246 型的性能相當，其扯斷伸長率可保持在100%左右，硬度90～95 度。246 型在350 ℃熱空氣老化16 h之后保持良好彈性，在400 ℃熱空氣老化110 min之后保持良好彈性，在400 ℃熱空氣老化110 min之后，含有噴霧炭黑、熱裂法炭黑或碳纖維的膠料伸長率上升約1 ／2～1 ／3，強度下降1 ／2 左右，仍保持良好的彈性。中國從1958年開始也開發(fā)了多種氟橡膠，主要為聚烯烴類氟橡膠，如23型、26型、246型以及亞硝基類氟橡膠。23-11 型氟膠可以在200 ℃下長期使用，250 ℃下短期使用。