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主動防護網安裝

5.1.1無計劃或超范圍作業，造成行車事故。

5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業時向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設施設置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，造成行車事故。

5.2從業人員傷害風險

5.2.1需上道或穿越線路時，未按規定設置防護，致使作業人員下道不及時，造成機車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執行“一站、二看、三通過”的規定，上道前未嚴格執行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。

5.2.3 電器設備、線路狀態不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備，維修電器設備未執行持證操作、未按規定穿戴好防護用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設備作業未按規定執行監護制度，不掛“嚴禁合閘，有人作業”等牌，簡化作業程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設施及警示標志不齊全，火災造成人身傷害；

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；2、公路兩側邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定對策：一般采用GPS2主動防護網中主動網與被動網相結合的方式進行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應輔助土石墻進行防護，長久防護還應在GPS2主動防護網的基礎上進行山體綠化。

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鋼柱和鋼絲繩網銜接組合構成一個整體，對所防護的區域構成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。這類編織方式防護網的康穿透能力較差，但是這類方防護網具有防腐能力強、結構形式輕盈、材料是成本很低、后期維護簡單易行的優點在某些低能級防護工程中應用中常常取得經濟有效的效果。施工方便：纜索護欄的立柱間距較靈活，在布設時跨越障礙、調整樁位較容易，這給施工安裝帶來極大的方便，掛纜后的線形調整也較容易。邊坡防護網系統支撐結構的布設；在一些工程中，必要防護的地區通常不是整數，攔石網的長度也分歧攔護網的模數（每張尺度攔護網長度為5m），如職員對此未做特別處置處罰昭示的話，會給生產和施工帶來肯定的貧苦，乃至會由于處置處罰不妥而影響到體系防護成果。而且對于這個工業發展的進度也是非常好的，而且關乎到工業領域的前提與發展的過程，也會讓大家感受到工業為得力的部分。因此，無源網的網絡表面非常平滑，無源網的網面非常均勻，無源網的焊點特別牢固。主動防護網是用以鋼絲繩網或TECCO高強度鋼絲格柵網為主的各類柔性網覆蓋或包裹在需防護的斜坡或危石上，以限制坡面巖土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌(固作用)，或者將落石控制在一定范圍內運動(維護作用)。系統采用模切安裝方式,工期短,施工成本低。

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  對施工期可能出現的不利式況進行驗算。山體滑坡防護網的作用有哪些具有良好的防腐性能、抗老化性能和耐候性。柔性網系統的特殊制造工藝和腐技術決定了系統的超高壽命。然而，由于其靈活的特點，系統可以使局部集中載荷圍繞均勻材料，即局部力，從而實現整體動作。比方，強生土保水性，為動物、昆蟲等有生命的物質供應生存空間，緩解小空間的色彩、凈化空氣、減低噪音等。如果是遇到山體怪異的情況，這個時候削坡了，這樣就能方便邊坡防護網的安裝，能上保證柔性防護網的穩固。這兩種相互支撐和滲透。sns邊坡防護網、sns主動防護網柔性和銳敏安排處置的特征標志可以地習性各種雜沓地勢地貌，一般無須工挖，具有的習性性。