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增長方式。過去，物流業的增長多來自于亞i洲往歐洲及往北美的出口業務。如今情況有所改變。未來，物流業的增長來源會更多變、更碎片化，難以預測。人口和經濟的增長很可能會集中在基礎設施完善的城市中。

非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80 公斤，體積一般不超過40 * 60 * 100 米。寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。 體積一般不超過250 * 200 * 160厘米。超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據具體條件確定可否收運。

宏觀方面。這主要是從國家政策方面考慮。物流業打敗房地產業躋身國家10大產業振興規劃。可見發展物流業已上升到政策面層次。這既是物流業在社會發展中重要程度的體現，同時也反映出我國物流業與發達國家存在的差距，需要宏觀方面的政策支持。

我們看到歐洲與遠東之間的物流在增長：經歷了長時間的蕭條后，地中海路 線再次開始增長。這一新格局對于物流業者來說是令人鼓舞振奮。

不僅僅是對歐盟的物 流業者而言，數據表明，在過去的幾年中，歐洲物流市場一直以二位數的增長率增長， 目前在大約2,210億美元的潛在市場里，有機會達1910億美元。