浙江出口到歐洲時效品牌企業(yè)「多圖」

怎樣降低出口費(fèi)用水平

要降低出口費(fèi)用水平，首先，應(yīng)加強(qiáng)外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營管理。其次，加強(qiáng)對外貿(mào)易的服務(wù)性工作，如外運(yùn)、保險、商檢等，提高其水準(zhǔn)，降低出口商品費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。第三，應(yīng)努力擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和出口規(guī)模，增加出口商品流通額。

出口費(fèi)用水平的實(shí)力分析

某對外貿(mào)易公司，1993年度經(jīng)營出口商品業(yè)務(wù)，全年支付運(yùn)雜費(fèi)23萬元，裝卸費(fèi)8萬元，出口商品庫存挑選整理費(fèi)4萬元，包裝費(fèi)23萬元、保險費(fèi)5萬元，倉儲保管費(fèi)3萬元，經(jīng)營人員的工資及福利費(fèi)19萬元，籌集出口商品收購資金所支付的利息以及銀行手續(xù)費(fèi)82萬元；支付管理人員工資及福利費(fèi)13萬元，向稅務(wù)機(jī)關(guān)交納的印花稅、車船使用稅等稅金；出口商品應(yīng)分?jǐn)?萬元；其他管理費(fèi)用10萬元。自營出口退稅前成本4600萬元，易貨貿(mào)易出口總成本為1800萬元。計(jì)算該公司全年出口費(fèi)用水平。

　　經(jīng)營費(fèi)用＝23 8 4 21 3 5 19=83萬元

　　管理費(fèi)用＝13 4 10＝27萬元,財(cái)務(wù)費(fèi)用＝82萬元

　　出口商品費(fèi)用總額＝經(jīng)營費(fèi)用 管理費(fèi)用 財(cái)務(wù)費(fèi)用=83 27 82=192萬元

　　出口商品流通額＝4600 1800=6409萬元

什么是超限貨物運(yùn)輸

超限貨物運(yùn)輸是公路運(yùn)輸中的特定概念，指使用非常規(guī)的超重型汽車列車載運(yùn)外形尺寸和質(zhì)量超過常規(guī)車輛裝載規(guī)定的大型物件公路運(yùn)輸。

　　超限貨物是指符合下列條件之一的貨物；

　　(1)貨物外形尺寸，長度在14m以上或?qū)挾仍?.5m以上或高度在3m以上的貨物。

　　(2)質(zhì)量在20t以上的單體貨物或不可解體的成組貨物。

超限貨物的運(yùn)輸不同于其他貨物的運(yùn)輸，貨物的超限等級越高，運(yùn)輸組織工作越復(fù)雜，運(yùn)輸安全方面的隱患就越大，所以一定要從它的特殊性出發(fā)

陸上貨物運(yùn)輸保險合同的保險責(zé)任之

綜合險的保險責(zé)任

　　除了包含上述基本險的保險責(zé)任以外，還包括了破碎，滲漏造成的貨損、包裝造成的貨損、偷盜和整件提貨不著的損失，雨淋濕損等保險責(zé)任：此外，根據(jù)中國人民保險公司1990年5月1日頒行的《囚內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險條款》的規(guī)定，還包括了因鐵路承運(yùn)人的責(zé)任，致使保險貨物滅失，短少、污染、變質(zhì)，損壞的損失；國內(nèi)陸上貨物運(yùn)輸保險合同的保險責(zé)任，與國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸保險合同相同，按“倉至倉條款”確定起訖期限。