解放J6右置方向機(jī)價(jià)格優(yōu)選企業(yè)“本信息長(zhǎng)期有效”

落戶青島工廠純電動(dòng)版寶來年內(nèi)將投產(chǎn)

日前，一汽—大眾汽車有限公司青島工廠項(xiàng)目正在對(duì)Bora BEV（寶來純電動(dòng)）的沖壓模具進(jìn)行招標(biāo)，這預(yù)示著新車將有望在即將建成的青島工廠進(jìn)行投產(chǎn)。根據(jù)中標(biāo)結(jié)果公告來看，此次招標(biāo)僅為Bora車輛前地板沖壓模具，預(yù)計(jì)Bora BEV車型外觀與之前曝光的全新寶來沒有差別，只調(diào)整了車輛的前地板。懸架頻率n隨簧載質(zhì)量的變化而變化，人體舒適的頻率范圍為1～1。

雖然沒有公布新寶來外形，但通過前期諜照可以看出，新車造型較為修長(zhǎng)，從線條來看新車與海外版全新一代Jetta車型相似，而本次一汽—大眾青島工廠的Bora BEV（寶來純電動(dòng)）產(chǎn)品也將與燃油車共同采用MQB平臺(tái)打造。

據(jù)此前了解，一汽-大眾(青島)華東生產(chǎn)基地于2015年7月正式開工建設(shè)，一期項(xiàng)目投資約100億元，未來將形成30萬輛/年產(chǎn)能，用于投產(chǎn)SUV和新型三廂車，目前該工廠一期前期土建工作基本完工，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間設(shè)備安裝和調(diào)試完成，已經(jīng)進(jìn)入試生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)將于2018年3月建成投產(chǎn)。一、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓泵（齒輪泵）通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)械上毫無關(guān)系，助力效果只與轉(zhuǎn)向盤角速度和行駛速度有關(guān)，是典型的可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

福田康明斯與美國(guó)康明斯將開發(fā)歐六發(fā)動(dòng)機(jī)

2014年4月11日訊，福田汽車公告稱，近日，公司持有50%股權(quán)的合資公司北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司與美國(guó)康明斯有限公司簽署了《歐六發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)合同》。

　　福田康明斯與美國(guó)康明斯有限公司合作的主要內(nèi)容為，福田康明斯委托美國(guó)康明斯，并與之聯(lián)合開發(fā)滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的載重汽車用11升及12升發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅匹配重型載重牽引車，而且還將匹配全驅(qū)車、泵車、礦用自卸車、大噸位輪式起重機(jī)等系列產(chǎn)品。

　　美國(guó)時(shí)間2014年4月8日下午，在美國(guó)印第安納州哥倫布市康明斯技術(shù)研發(fā)中心，福田汽車召開了“歐曼GTL超能版重卡全球發(fā)布”會(huì)議，并同時(shí)簽署了上述合同。

汽車更換大輪轂的優(yōu)缺點(diǎn)，還有會(huì)不會(huì)增加油耗

輪轂是一個(gè)輪胎的顏值所在，輪轂占輪胎的比例很大，橡膠的輪胎，

　　黑黑的，明顯不夠亮晶晶的輪轂顯眼，輪轂由各種花紋設(shè)計(jì)的，輪轂越大

　　它的花紋視覺會(huì)更加明顯，很多車友們都喜歡那種大輪轂的輪胎，輪轂是不是越大就越好呢？

　　輪轂大了，那這個(gè)輪胎的性能是不是會(huì)很高？

　　輪轂是什么？

　　輪轂可以稱鋼圈和輪圈，它是支撐輪胎內(nèi)廓的圓形鐵支架，也是輪胎中心的金屬部件。

　　輪轂?zāi)睦锖每矗?

　　我們平常見到的輪轂是鋁合金制輪轂和鋼制輪轂，鋁合金制的輪轂價(jià)格比較貴，比較美觀。

　　鋼制輪轂價(jià)格比較便宜，簡(jiǎn)單耐用，就是沒多大的美觀可看。

　　輪轂又有很多顏色，日常見到的是單色和雙色，單色就是一種顏色的輪轂，比較單調(diào)，一般是銀白色。

　　雙色就是兩種顏色，比較有立體感，一般是銀白色和黑色互搭。

　　大輪轂比較好看？

　　輪胎的美觀要看輪轂，輪轂很做成很多樣式，能做成各種花紋支架的輪轂，

　　輪轂越大，花紋支架也就越大，視覺也會(huì)更明顯，花紋的效果會(huì)更出眾，

　　說實(shí)話，確實(shí)大輪轂是比較好看的，相信很多車友們都特別喜歡那種大輪轂的輪胎，

　　大輪轂中心的支架會(huì)比較大，顯得比較有力量感。支架越大越長(zhǎng)，輪轂所設(shè)計(jì)的花紋式樣會(huì)更加漂亮。視覺沖擊感會(huì)更加的強(qiáng)烈。

　　大輪轂的優(yōu)點(diǎn)，在哪？

　　操控性能優(yōu)異

　　大輪轂的支架夠大夠結(jié)實(shí)，大輪轂的操控感也比較出色，在動(dòng)力傳遞上比較出色。

　　汽車在過拐彎路道的時(shí)候，傾側(cè)幅度較小，比較容易過彎，

　　輪轂面積越大，輪轂對(duì)輪胎的支撐就越強(qiáng)，對(duì)地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易從里面向外面輸出，讓車胎更加穩(wěn)定。

　　外觀靚

　　很多豪車都會(huì)采用大輪轂的車胎，夠氣派，夠豪華，夠面子。

　　大輪轂的缺點(diǎn)，有哪些？

　　減震差

　　輪轂越大，相對(duì)的輪胎也就越小，輪胎越小，那么輪胎的胎面會(huì)比較薄，

　　輪胎里的氣體也會(huì)隨之較少，那么輪胎的緩沖就會(huì)越弱，這個(gè)輪胎的減震效果就會(huì)較差。

　　油耗高

　　輪轂是金屬制品，因?yàn)榻饘儋|(zhì)量較大，所以輪轂比較重，

　　大輪轂就意味著車胎會(huì)更加沉重，大輪轂的重量會(huì)多消耗一些油。大輪轂的油耗會(huì)比較高。

　　小編點(diǎn)評(píng)：

　　大輪轂的車胎是比較好看，行駛大街上，能吸引不少的目光，但不是越大就越好，

　　任何事物都包含著兩面性的，輪胎比是有一個(gè)比例標(biāo)準(zhǔn)的，

　　不要為了盲目追求好看而忽視掉了實(shí)用性，要根據(jù)實(shí)際合理情況來換裝合適的輪轂，才是正確之道！

大開眼界你一定不知道的10個(gè)汽車?yán)渲R(shí)-之5

9、全世界能同時(shí)見到勞斯萊斯多的城市是香港　　　　勞斯萊斯是汽車王國(guó)雍容的唯1標(biāo)志，無論她的款式如何老舊，造價(jià)多么高昂，至今仍然沒有挑戰(zhàn)者能夠從容應(yīng)對(duì)。這是勞斯萊斯創(chuàng)始人在一個(gè)世紀(jì)以前留給后人的話，當(dāng)然，直到今天，這樣的結(jié)論仍像當(dāng)年一樣正確。　　　　雍容的勞斯萊斯永遠(yuǎn)不會(huì)像其他品牌那樣扎堆聚會(huì)，這不僅損傷了勞斯萊斯的品牌形象，更是對(duì)車主姿態(tài)的一種褻瀆。因此，我們永遠(yuǎn)不會(huì)看到超過兩臺(tái)的勞斯萊斯并駕齊驅(qū)的場(chǎng)景。不過，這在香港卻完全變了一副模樣。作為全球第三大金融中心，香港從來都不缺乏有錢人，因此，這里也不會(huì)缺少擁有勞斯萊斯的真正紳士。香港著明的半島酒店，曾經(jīng)一度成為勞斯萊斯的“停車場(chǎng)”，超過14臺(tái)幻影同時(shí)停靠的場(chǎng)景，相信在這世界上也只有香港能如此了。拆下來的各線頭，應(yīng)做好記號(hào)，重新安裝時(shí)應(yīng)按原位置逐一接上，不可接錯(cuò)。　　　　10、汽車是回收率搞的廢品　　　　一切精密機(jī)械所構(gòu)成的產(chǎn)品，在完成使用壽命之后，它們的零部件價(jià)格往往會(huì)高于產(chǎn)品本身很多。飛機(jī)如此，汽車也同樣如此。汽車全身都是寶貝，報(bào)廢后的汽車會(huì)被按結(jié)構(gòu)全部拆開，鋁制零件將會(huì)進(jìn)行加工處理回收、熱塑性塑料件則可以回收后加工成為再生塑料、而動(dòng)力/傳動(dòng)單元的零部件將會(huì)流向二手配件市場(chǎng)，回收利用率極高。