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汽車大梁墊硫化接頭撕裂的原因分析

　汽車大梁墊熱硫化接頭過程中常出現硫化面有氣泡、局部粘接不好、跑膠、接口不順直、接口裂縫等問題,從而降低了大梁墊的使用壽命,浪費了人力物力,那么汽車大梁墊硫化接頭撕裂的原因：

　　1、改向滾筒直徑小，汽車大梁墊的承受的彎曲應力大。

　　2、大梁墊硫化接頭質量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強度明顯下降，或者是在膠接時帆布層被割斷，或打磨漏，此處強度減小。

　　3、對于可逆式的輸送機，由于上下搭接時只能一個方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設備尖角部分刮傷。

　　4、輸送機工作周期短，起動頻繁，瞬時張緊力大。

　　汽車大梁墊接頭的硫化質量好壞與否,直接影響到膠帶的正常運行和使用壽命,是保證企業產品質量的關鍵。因此如果大梁墊硫化接頭發生撕裂時，我們應該根據實際中的損壞情況來及時的進行修補，以免耽誤使用。

尼龍輸送帶的脫層現象原因

尼龍輸送帶一般是用于煤炭山潮濕陰暗惡劣環境中，有的時候會出現邊膠脫落脫層的現象。那么出現這種現象，應該怎么處理呢？下面就給大家介紹一下尼龍輸送帶出現脫層現象的原因：

　　1、由于上下頂層與邊膠接觸有弧度，易形成空邊導致邊膠裂口，導致脫層。

　　2、由于尼龍輸送帶帶芯中間芯層在一平面上，邊膠與尼龍輸送帶帶芯附著力小，邊膠易脫落導致脫層

　　3、由于尼龍輸送帶起始層與結束層壓邊膠寬度太大 (20 毫米 ) ，易帶側露布導致脫層。

　　4、由于邊膠規格單一，對不同厚度尼龍輸送帶需人抻拽，不僅勞動強度大且質量不穩定易導致帶胚寬度不均。

輸送帶膠帶減少磨損的方法

在機器的運作過程中，可以說輸送帶每天的工作量都非常大，有的時候在工作過程中就會出現膠帶的磨損現象。這些情況一般是沒有辦法避免的，但是我們可以盡可能的減少這種情況的發生，下面就給大家介紹一下輸送帶膠帶減少磨損的方法：

　　1、給料口應避開滾筒或托輥的正上方；

　　2、為減輕物料對膠帶的沖擊與磨損，給料方向應順膠帶的運行方向；

　　3、物料下落到膠帶上的落差應盡量減小；

　　4、膠帶受料段應縮短托輥間距和采取緩沖措施。為防止刮破膠帶，擋料裝置刮板清掃裝置和卸料裝置與膠帶的接觸部分應采用硬度適宜的橡膠板，不要采用夾有布層的膠帶頭；

　　5、每天檢查托輥滾筒，發現不能正常運轉的及時更換，再有檢查托輥滾筒上面是否有附著物，及時清理。