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冬天使用叉車(chē)的注意事項(xiàng)

保養(yǎng)電器設(shè)備：1、檢查調(diào)整電解液密度，注意蓄電池的保溫。1、嚴(yán)謹(jǐn)將標(biāo)號(hào)不同的機(jī)油混合使用：進(jìn)入冬季，如果設(shè)備需要更換標(biāo)號(hào)不同的機(jī)油，需將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的舊機(jī)油全部放凈后，再添加新標(biāo)號(hào)的機(jī)油。冬季可將蓄電池電解液密度調(diào)高到1.28-1.29g/m3，必要時(shí)再為其制作一個(gè)夾層保溫箱，以防止蓄電池凍（甚至凍裂外殼），影響啟動(dòng)性能。當(dāng)溫度低于零下50℃時(shí)，每日作業(yè)完畢后，應(yīng)將蓄電池放于暖室內(nèi)。

2、調(diào)高發(fā)電機(jī)端電壓：低溫時(shí)蓄電油放電量大，則發(fā)電機(jī)的充電電量必須提高，應(yīng)適當(dāng)調(diào)高調(diào)節(jié)器限額電壓，使發(fā)電機(jī)端電壓升高。發(fā)電機(jī)端電壓冬季的應(yīng)比夏季的高0.6V。

3、保養(yǎng)啟動(dòng)機(jī)：冬季柴油機(jī)啟動(dòng)比較困難，啟動(dòng)機(jī)使用頻繁，若啟動(dòng)機(jī)功率略顯不足，夏季可以使用，但到了冬季啟動(dòng)就會(huì)很困難，甚至不能啟動(dòng)。因此入冬前應(yīng)對(duì)啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次徹底保養(yǎng)，保持其各部件清潔、干燥，尤其是電刷與換向器應(yīng)接觸良好。

在應(yīng)用杭州叉車(chē)技術(shù)之前，有必要首先了解制造過(guò)程與倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的區(qū)別，因?yàn)槠鋵?duì)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用要求有很大的不同。制造過(guò)程通常是可預(yù)見(jiàn)的、可重復(fù)性的，這為其應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)提供了便利，同時(shí)，與倉(cāng)庫(kù)不同，制造過(guò)程每日產(chǎn)出量通常是固定的，工作位置也是固定的，因此制造過(guò)程中用到的車(chē)輛通常的運(yùn)行軌跡、運(yùn)動(dòng)間隔和運(yùn)行速度都是固定的，AGV系統(tǒng)對(duì)這種工作環(huán)境非常適應(yīng)。實(shí)踐證明，在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行駛的情況下，當(dāng)輪胎負(fù)荷超過(guò)20％時(shí)，其行駛里程將縮短35％。

工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。

叉車(chē)的儲(chǔ)存環(huán)境應(yīng)該是怎樣的？

 叉車(chē)輪胎應(yīng)保存在干燥的庫(kù)房?jī)?nèi)，避免陽(yáng)光直射，不宜過(guò)分通風(fēng)。庫(kù)房溫度以 -10℃ 到 30℃ 、相對(duì)濕度 50-80% 為宜。庫(kù)房不宜接近有發(fā)電設(shè)備或其它產(chǎn)生臭氧的地點(diǎn),以防加速氧化。

 叉車(chē)輪胎應(yīng)在庫(kù)內(nèi)存放，避免日曬雨淋，遠(yuǎn)離熱源、發(fā)電設(shè)備和產(chǎn)生臭氧的地點(diǎn)。輪胎應(yīng)立放、嚴(yán)禁平放堆疊或穿心懸掛。生產(chǎn)和入庫(kù)時(shí)間先進(jìn)先出順序使用，存放期不能超過(guò)三年。

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電動(dòng)叉車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題維修技巧

1．電器部分故障例原因主要有突然沒(méi)有前進(jìn)后退提升沒(méi)有任何反映,叉車(chē)一沖一沖的行走,前進(jìn)速度不能調(diào)節(jié)等等.

2．制動(dòng)失靈原因主要有：制動(dòng)電路發(fā)生斷路，牽引電極控制動(dòng)器中摩擦片過(guò)度磨損，制動(dòng)器松脫或制動(dòng)片間隙過(guò)大。

3．起升速度太慢或不能起升原因主要有，油箱缺油，濾油器堵塞，液壓油溫度過(guò)高,液壓油過(guò)稀，液壓管路漏油，多路閥調(diào)整壓力不當(dāng)。

4．有載荷時(shí)自由下滑太快原因主要有：管路和接頭有漏油B多路閥的閥孔滑閥桿或封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏，起升油缸活塞支承環(huán)/Y型密封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏。

5．起升時(shí)發(fā)生顫動(dòng)的原因主要有：起升油缸中有空氣，液壓系統(tǒng)漏油，內(nèi)門(mén)架叉架大小滾輪及軸承過(guò)度磨損，兩條起升鏈條松緊不均。