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              寧夏減速液壓馬達(dá)的行業(yè)須知 源工機(jī)械優(yōu)質(zhì)售后

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              發(fā)布時(shí)間:2020-08-03 14:07  









              減速液壓馬達(dá)




              1、減速液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)向器安全閥故障

                   轉(zhuǎn)向器安全閥調(diào)定壓力太低;轉(zhuǎn)向器安全閥彈簧損壞;轉(zhuǎn)向器安全閥閥座密封不嚴(yán);轉(zhuǎn)向器安全閥閥體損壞。

                   以上原因都可導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器安全閥失靈,提前開(kāi)啟。檢查安全閥調(diào)定壓力,閥座密封情況,彈簧是否變形或失效,若彈簧彈力不足,可再?gòu)椈膳c彈簧座之間增加墊片。

              2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障

                  輪胎氣壓不足;轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)配合過(guò)緊或缺油;轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞;前梁、車(chē)架變形造成前輪定位失準(zhǔn);縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過(guò)緊或缺油;主銷(xiāo)后傾過(guò)大、主銷(xiāo)內(nèi)傾過(guò)大或前輪負(fù)外傾;這些都可導(dǎo)致駕駛員向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí),感到沉重費(fèi)力,無(wú)回正感;當(dāng)車(chē)輛以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)非常吃力,甚至打不動(dòng)。排除措施:確保輪胎氣壓正常;轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)配合松緊合適且潤(rùn)滑良好;轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承完好且不缺油;前梁、車(chē)架無(wú)變形;前輪定位良好。

              3、閥芯與閥套變形,導(dǎo)致兩者卡死

                   裝機(jī)前往進(jìn)油口加注少量液壓油,轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯應(yīng)靈活,若有卡滯現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行研磨。有時(shí),在擰緊轉(zhuǎn)向器底部螺絲時(shí)用力不均勻,也會(huì)出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象,正確的方法是分2-3次間隔均勻擰緊螺栓。

              4、減速液壓馬達(dá)中人力轉(zhuǎn)向單向閥故障

                   未裝人力轉(zhuǎn)向單向閥;單向閥與閥座密封不嚴(yán);單向閥掉入閥套與閥體環(huán)槽之間;單向閥彈簧損壞。





               液壓絞車(chē)的起動(dòng)扭矩大,根據(jù)工況有不同的配流器,整體結(jié)構(gòu)也能符合使用要求,液壓絞車(chē)廠家總結(jié)下減速液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降的原因及處理方法,歡迎查看。

                原因:1、泵損壞,泵體過(guò)熱并產(chǎn)生燥音。

                2、控制閥緊閉或供油回油系統(tǒng)不通暢,并局部過(guò)熱。

                3、液壓馬達(dá)過(guò)度泄漏,單放油管的泄漏量過(guò)大,油位偏高。

                4、配流轉(zhuǎn)閥過(guò)度泄漏,閥室熱,用手觸摸感到很熱。

                處理方法:1、減速液壓馬達(dá)廠家提升大家,先檢查油的粘度及工作溫度。

                2、檢查缸體活塞的密封情況。

                3、檢查球面的情況。

                4、檢查連桿與偏心輪表面之間的情況以及配流轉(zhuǎn)閥的密封情況。





              減速液壓馬達(dá)是執(zhí)行機(jī)構(gòu),設(shè)在液壓傳動(dòng)的末端,是把液壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,使平臺(tái)回轉(zhuǎn)。此馬達(dá)采用軸向賽點(diǎn)接觸中傳速的液壓馬達(dá)。

                       現(xiàn)象:工作時(shí)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)速度低

                       原因分析:液壓馬達(dá)與軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)與工作原理基體相同。軸向柱塞泵是通過(guò)吸油和壓油產(chǎn)生動(dòng)力,即把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能。而液壓馬達(dá)進(jìn)入的是高壓力油。排出去的是低壓

              力油,即將液體壓力能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為機(jī)械能,由此看來(lái)液壓馬達(dá)實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于多個(gè)單杠柱塞油缸的組合,即把多個(gè)單向油缸同向分布,柱塞的外出,并在斜盤(pán)上下滑,于是產(chǎn)生了一個(gè)轉(zhuǎn),油泵連續(xù)不斷地向減速液壓馬達(dá)提供壓力,液壓馬達(dá)就連續(xù)不斷的轉(zhuǎn)動(dòng),并通過(guò)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使終驅(qū)動(dòng)齒輪與車(chē)架固定的內(nèi)齒輪呲合而帶懂平臺(tái)旋轉(zhuǎn)。



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