澄江縣612640130013尿素泵回液接頭口碑好廣西三立尿素泵配件“本信息長期有效”

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發布時間：2020-10-30 04:53

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612600191149濰柴發動機燃氣管410800190050燃氣管，故障現象：康明斯6缸國四ISDe共軌發動機后處理報“EGP進出口溫度傳感器短路或開路”和“EGP進出口溫度相差過高”故障。連接原廠診斷儀讀取故障碼分別為：“EGP進出口溫度傳感器短路或開路”和“EGP進出口溫度相差過高”，兩個故障都是現行故障，無法消碼，由此判斷發動機的后處理系統存在故障。而主要原因是由于維修工安裝螺母的時候加了一個比螺栓直徑大的螺母當做平墊圈，而且螺母還不是與固定軸的限位槽配合來安裝。

EGP”指的是柴油電控共軌國四尾氣處理器元件，也就是我們日常熟稱的帶催化器的消聲器。尾氣處理器上裝有2個催化器溫度傳感器和1個NOX傳感器，兩個溫度傳感器在催化器進口和出口，分別稱為進口和出口溫度傳感器。它們的主要作用是檢測發動機排出廢氣中的溫度，當檢測到排氣中的溫度達到200攝氏度以上時，發動機的電控單元接收到此信號，微信加車通互聯深圳，發送相應的執行信號指令給計量噴射泵來控制噴嘴噴射一定量的尿素液到排氣管內。尿素液遇熱分解為NH3，NH3與廢氣中的NOX發生化學反應生成無污染的N2和HO2。所以從后處理這塊來看，目前三元催化技術成熟大量使用在乘用車發動機上，可靠性高，相比較SCR系統沒有管路、尿素泵堵塞等問題，其結構簡單成本也較低。

億利藍潔尿素泵DCU控制總成

合肥億利藍潔尿素后處理系統DCU控制總成，玉柴型號K12L1-3823390ks1,藍潔圖號 1209050配柳汽重卡

K41L1-3823390ks1 紫暉后處理專營 1209060配柳汽重卡

K40L1-3823390ks1 紫暉后處理專營 1209100配柳汽重卡

K52L1-3823390ks1-K53紫暉 1209160配柳汽重卡

K4000-3823390ks1紫暉后處理專營 1209080配江淮重卡

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K49C1-3823390ks1紫暉后處理專營 1209070配大運重卡

天納克1.5尿素泵DCU控制總成，配解放卡車

億利藍潔DCU控制總成

藍潔型號1209010 卡車型號100120500312

1209020 100120500961

1209030 100120501700

1209040 100120501685

1209110 100120501833

1209120 100120501825

1209130 100120501830

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1209170 100120502066

艾可藍尿素泵DCU控制總成

尿素箱液位傳感器濾芯濾網

DCU供電

DCU供電針腳（24V）：J1 （電瓶供電中間20A保險）

DCU接地針腳：J10（與電瓶負極連接）

DCU點火開關信號線（24V）:J6(與ECU點火開關信號線K88并聯l N0X傳感器

NOx供電針腳（24V）：傳感器針腳

1與ECU點火開關信號線K88并聯。

NOx接地針腳：傳感器針腳2與ECU接地J10針腳線并聯后連接到電瓶負極。

NOx信號（CAN_L）: 傳感器針腳3針腳與ECU針腳K76和DCU針腳J5并連。

NOx信號（CAN_H）:傳感器針腳4針腳與ECU針腳K54和DCU針腳J9并連。

注意：ECU、DCU、NOx傳感器相互間靠CAN線實現通訊與診斷：u ECU—CAN_H(CAN高) ： ECU針腳K54 、DCU針腳J9、NOx針腳4 三線并聯，并與診斷接口6號針腳孔連接。比如怠速工況，溫度不高不至于生成大量氮氧化物，此時EGR是不工作的，全負荷（地板油）工況下，為了不影響動力輸出，EGR也是關閉的。參考電壓2.7V左右u ECU—CAN_L(CAN低) ： ECU針腳K76 、DCU針腳J5、NOx針腳3 三線并聯，并與診斷接口14號針腳孔連接。參考電壓2.3V左右l 排溫傳感器針腳