合肥到哈爾濱航空托運公司-航空加急 安徽航馳航空貨運

隨著京津同城效應的顯現，天津機場正快速成為進出北京的第二空中通道，成為名副其實的“到天津就是到北京”。天津機場總經理閻欣表示，未來5年，天津機場將全力打造平安機場、便捷機場、綠色機場、人文機場、智慧機場、美麗機場、和諧機場、品牌機場，叫響“經津樂道”品牌，力爭成為行業。預計到2017年，天津機場將實現旅客吞吐量2000萬人次，貨郵吞吐量40萬噸；到2020年，實現旅客吞吐量3000萬人次，貨郵吞吐量60萬噸，快速成長為中國1具發展潛力的重要機場之一。

歐盟排放買賣營業系統（ETS）將加速市場需求轉移。本年1月1日，歐盟失落臂列國與國際社會的猛烈否決，片面征收碳買賣營業稅，將航空運輸業歸入歐盟排放買賣營業系統。該法案施行的一年，預計將會給中國航空公司帶來8億元的額外支出，且這一數字隨后還將逐年增加。是以，2012年，在多重要素的影響下，各航空團體有可能進一步施行資本整合，經由過程并購重組，延長貨運效勞鏈，加強傳統航空貨運效勞的競爭才能和賺人1民幣才能。

“Preah Sihanouk的經濟特區是這次擴張的重要因素。服裝，電子和農業產品占這些貨物的大部分，“Aun先生解釋道。

SSCA近的一份報告指出，與2017年同期相比，1月至11月的空運量增加了近69,000噸，增幅達16％。大部分增長發生在金邊和西哈努克國際機場。

柬埔寨貨運代理協會（CAMFFA）Sin Chanthy告訴高棉時報，該行業的旺季（通常是2月或3月）出現了強勁的增長。