耐低溫密封圈按需定制,東莞市賽朗密封科技

活塞式液壓缸的工作原理活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。東莞市賽朗密封科技有限公司液壓缸低速爬行的現象液壓缸的活塞桿在油壓的作用下伸出或縮回時，經常出現速度不均勻現象，并有時伴有振動和異響，從而引起整個液壓系統的振動，并帶動主機其它部件振動，在主機調試過程中經常出現，有時速度快了，這種現象會減輕。它只在活塞的一側設有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時，不同腔進油，活塞的運動速度不同；在需克服的負載力相同時，不同腔進油，所需要的供油壓力不同，或者說在系統壓力調定后，環衛垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。

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活塞環

　　活塞環安裝在活塞上，緊貼汽缸壁，密封汽缸內的工藝氣體不致走漏。關于雙效果汽缸，其效果是避免活塞一側的氣體向另一側串漏，關于單效果汽缸，活塞環的要求更高，避免缸內氣體走漏到隔離室內。

　　活塞環與填料函的密封原理是相同的，但二者結構上有必定不同。在一般的壓縮機中，活塞環的密封要求不像填料函那么嚴格，答應有必定走漏量。