貴州250t新式輪胎運(yùn)梁平車(chē)給您好的建議「多圖」

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發(fā)布時(shí)間：2021-08-23 19:46

軌行式運(yùn)梁車(chē)在為架橋機(jī)供梁時(shí)，其工作過(guò)程如下：利用龍門(mén)吊或其他起重設(shè)備將混凝土預(yù)制梁片放人運(yùn)梁車(chē)的支承臺(tái)座上，通過(guò)控制系統(tǒng)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使運(yùn)梁車(chē)攜梁在運(yùn)梁車(chē)軌道上運(yùn)行至架橋機(jī)，改用架橋機(jī)起重小車(chē)吊梁，即完成喂梁。而后，運(yùn)梁車(chē)空載原速或高速返回，進(jìn)行第二次運(yùn)(喂)梁，以后隨架設(shè)進(jìn)度向前鋪設(shè)運(yùn)梁車(chē)軌道，重復(fù)以上動(dòng)作，直至運(yùn)(喂)梁結(jié)束。軌行式運(yùn)梁車(chē)在為架橋機(jī)供梁時(shí)，其工作過(guò)程如下：利用龍門(mén)吊或其他起重設(shè)備將混凝土預(yù)制梁片放人運(yùn)梁車(chē)的支承臺(tái)座上，通過(guò)控制系統(tǒng)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使運(yùn)梁車(chē)攜梁在運(yùn)梁車(chē)軌道上運(yùn)行至架橋機(jī)，改用架橋機(jī)起重小車(chē)吊梁，即完成喂梁。

兩輛用拉桿相連的運(yùn)梁平車(chē)組成的軌行式運(yùn)梁車(chē)(圖中僅畫(huà)出一輛平車(chē))。每一輛運(yùn)梁平車(chē)由四臺(tái)簡(jiǎn)易的八輪轉(zhuǎn)向架通過(guò)縱向平衡梁3、橫梁4組成一體。在橫梁的兩端，用液壓千斤頂及墊塊5墊在混凝土箱梁的腹板寬度處，托于距箱梁端小于4m的部位。這樣的運(yùn)梁車(chē)，無(wú)論是架設(shè)20m、24m，還是32m的梁，無(wú)需作任何結(jié)構(gòu)上的調(diào)整。馱運(yùn)箱梁時(shí)運(yùn)梁車(chē)依照導(dǎo)向標(biāo)志線(xiàn)控制方向運(yùn)行，重載速度控制在3～5km/h，曲線(xiàn)、坡道地段嚴(yán)格控制在3km/h之內(nèi)，當(dāng)運(yùn)梁車(chē)接近架橋機(jī)時(shí)停止運(yùn)行，在得到指令后進(jìn)行喂梁作業(yè)。

據(jù)了解，輪胎式運(yùn)梁車(chē)是目前橋梁運(yùn)輸過(guò)程中比較理想的預(yù)制梁運(yùn)輸工具。主要適用于：架橋工地，預(yù)制梁場(chǎng)與架橋工地等較遠(yuǎn)的場(chǎng)合，并且整車(chē)是由兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)行結(jié)構(gòu)組成的運(yùn)輸機(jī)械。

　專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的輪胎式運(yùn)梁車(chē)的中心距通用于T梁、箱梁、 45°斜角梁的運(yùn)輸，無(wú)形中為您節(jié)約了資金投入，簡(jiǎn)化了運(yùn)輸過(guò)程，節(jié)省了人力財(cái)力。

　同時(shí)，120T輪胎式運(yùn)梁車(chē)車(chē)型緊湊，不受遂道以及涵洞狹小空間的限制，且整機(jī)性能，穩(wěn)定性、抗傾覆性好。

冬季橋梁運(yùn)輸車(chē)應(yīng)定期更換機(jī)油

正確的做法是，根據(jù)不同工況、季節(jié)、氣溫等情況來(lái)選擇合適的粘度級(jí)別，并按照發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等配置來(lái)選擇質(zhì)量級(jí)別。只有這樣才能選擇出更匹配自己愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，達(dá)到使用效果。

更換機(jī)油可以說(shuō)是橋梁運(yùn)輸車(chē)日常保養(yǎng)中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，在不同工況下，定期更換機(jī)油可以讓它為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)潤(rùn)滑、散熱和清潔等作用。然而不同于夏季，在氣溫較低的冬季更換機(jī)油時(shí)，我們需要注意幾個(gè)小細(xì)節(jié)，才能讓運(yùn)梁車(chē)換油更加徹底。