物流落貨收費在線咨詢「合贏順」

倉儲管理模式

在收貨時應采用條碼或更先進的RFID掃描來確認進料狀況，關鍵點包括：在供應商送貨時，送貨資料沒有采購VPO號，倉庫應及時找相關部門查明原因，確認此貨物是否今日此時該收進；在清點物料時如有物料沒有達到包裝量的散數箱時，應開箱仔細清點，確認無誤，方可收進；收貨掃描確認時，如系統不接受應及時找相關部門查明原因，確認此貨物是否收進。

倉庫應具備貨物的查驗能力，對于物料(只有幾家供應商可供選擇的有限競爭市場和壟斷貨源的供應市場的A類物料)特別管制，嚴控數量，獨立倉庫，24小時保安監控；建立包材耗材制度，要求供應商對于線邊不良包材耗材無條件及時補貨退換；對于物料儲存時限進行分析并設定不良物料處理時限。

物料進倉做到不落地或至少做到 (儲放在棧板上，可隨時移動)，每一種物料只能有一個散數箱或散數箱集中在一個棧板上，暫存時限自動警示，盡量做到儲位(Bin-Location)管制，做到NoPickList(工令備撿單)，不能移動。

國際運輸的任務

（一）按時、按質、按量地完成進出口國際運輸貨物運輸

國際貿易合同簽訂后，只有通過運輸，及時將進口貨物運進來，將出口貨物運出去，交到約定地點，商品的流通才能實現，貿易合同才能履行。“按時”就是根據貿易合同的裝運期和交貨期的條款的規定履行合同；“按質”就是按照貿易合同質量條款的要求履行合同；“按量”就是盡可能地減少貨損貨差，保證貿易合同中貨物數量條款的履行。如果違反了上述合同條款，就構成了違約，有可能導致賠償、罰款等嚴重的法律后果。因此，國際運輸部門應重合同、守信用，保證按時、按質、按量完成國際運輸任務，保證國際貿易合同的履行。

（二）節省運雜費用，為國家積累建設資金

由于國際運輸是國際貿易的重要組成部分，而且運輸的距離長，環節較多，各項運雜費用開支較大，故節省運雜費用的潛力比較大，途徑也多。因此，從事國際運輸的企業和部門，應該不斷地改善經營管理，節省運雜費用，提高企業的經濟效益和社會效益，為國家積累更多的建設資金。

（三）為國家節約外匯支出，增加外匯收入

國際運輸，既然是一種無形的國際貿易，它是國家外匯收入的重要來源之一。國際貿易合同在 海上運輸一般采用CIF和FOB等貿易術語，按照CIF條件， 貨價內包括運費、保險費，由賣方派船將貨物運至目的港；按照FOB條件，貨價內則不包括運費和保險費，由買方派船到裝貨港裝運貨物。為了國家的利益，出口貨物多爭取CIF件，進口貨多爭取FOB交，則可節省外匯支出，增加外匯收入。

國際運輸特點

（一）國際運輸涉及到國際關系問題，是一項政策性很強的涉外活動

國際運輸是國際貿易的一個組成部分，在組織貨物運輸的過程中，需要經常同國外發生直接或間接的廣泛的業務聯系，這種聯系不僅是經濟上的，也常常會涉及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外活動。因此，國際運輸既是一項經濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經濟觀點去辦理各項業務，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業務。

（二）國際運輸是中間環節很多的長途運輸

國際運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，一般來說，運輸的距離都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經過許多中間環節，如轉船、變換 運輸方式等，經由不同的地區和國家，要適應各國不同的法規和規定。如果其中任何一個環節發生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織、環環緊扣，避免在某環節上出現脫節現象，給運輸帶來損失。

物流與配送的區別

物流與配送的區別1、從輻射范圍看。物流輻射范圍大，一般建立在大中城市交通樞紐處；配送輻射范圍小，一般為連鎖企業建立。2、從作業在供應鏈的位置看。物流作業在整個供應鏈過程中均有發生。配送作業一般發生在供應鏈的下游和末端靠近終消費者的地方。3、從包含的具體作業看。物流包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、物流信息處理及一些增值服務，配送除包括上述作業外，還包括分揀、揀選等標志作業。4、從作業特征看。物流作業的對象一般以少品種、大批量、少批次為主要特點，配送作業對象往往具有多品種、小批量、多批次等特點。物流與配送關系十分親密，配送是現代物流的重要組成部分，包含在物流中。在直銷的情況下，商品直接從工廠送到銷售點，這時，物流和配送往往合二為一。