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顯眼的路線標(biāo)線取決于的標(biāo)線涂料。現(xiàn)在江蘇道路劃線施工對道路劃線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低代價(jià)的熱熔型標(biāo)線涂料成了我國路線標(biāo)線涂料的shou選。       顯眼的路線標(biāo)線取決于的標(biāo)線涂料。現(xiàn)在江蘇道路劃線施工對道路劃線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低代價(jià)的熱熔型標(biāo)線涂料成了我國路線標(biāo)線涂料的shou選。

      路線劃線涂料的品種有：熔型反光路線標(biāo)線涂料：干枯快，涂膜厚，利用壽命長，反光持續(xù)性好。加熱溶劑型路線標(biāo)線涂料：固體含量高，溶劑量少，干枯快，反光成效好，在國際高等級(jí)公路常常利用。

      常溫溶劑型路線標(biāo)線涂料：古代標(biāo)線涂料，該涂料干枯慢，利用壽命短，代價(jià)低，在我國都市路線及常常路線仍廣泛利用。

      熱熔型防滑路線標(biāo)線涂料（暖色路面）：防滑涂料粘結(jié)劑常常采取耐候性和機(jī)械性能較好的醇酸樹脂、膠、酚醛樹脂或改性環(huán)氧樹脂，此中摻以通體暖色防滑骨料（陶瓷顆粒）。這類填充劑粒窮而突出于口頭，發(fā)生較窮的摩擦力，從而抵達(dá)防滑的目標(biāo)。

1 熱熔型標(biāo)線的結(jié)構(gòu)組成和反光原理

1.1 結(jié)構(gòu)組成

熱熔型標(biāo)線涂料主要組成為:合成樹脂、玻璃珠、著色顏料、體質(zhì)材(填料)、添加劑等。

(1) 合成樹脂。利用合成樹脂熱可塑性的特點(diǎn),使熱熔型涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔著性,使標(biāo)線與路面粘結(jié)牢固。

(2) 添加劑。涂料中加入添加劑,可增加涂層塑性,使涂膜抗沉降、抗污染、抗變色。

(3) 著色顏料。標(biāo)線涂料的顏色有黃色和白色兩種。白色主要是鈦白、氧化鋅、鋅鋇白等,黃色主要是耐熱黃鉛。

(4) 體質(zhì)材。體質(zhì)材作為涂料的充填料加入其中,對涂膜的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性及色相均有影響。粒徑的大小對流動(dòng)性、沉淀性等有影響,同時(shí)對表面加工也有影響。

(5) 玻璃珠。涂料中加入玻璃珠是為了提高夜間標(biāo)線的識(shí)別性,提高標(biāo)線的亮度和耐久性。玻璃珠是無色、透明的小球,對光線具有折射、聚焦和定向反射的功能。將玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面,可以將汽車燈光再反射回司機(jī)的眼睛，從而大大提高了標(biāo)線可見性。

在道路劃線施工過程中常出現(xiàn)一些問題路面斷裂處的起皮現(xiàn)象，可調(diào)整涂料配方，增加粘結(jié)力和柔韌性。路面清掃不干凈、不徹底，或未用下涂劑。應(yīng)嚴(yán)格按施工程序施工，確保施工質(zhì)量下涂劑涂后長時(shí)間不畫線(或在風(fēng)沙天氣施工)，易粘上灰塵，會(huì)引起標(biāo)線起皮脫落;下涂劑干燥后應(yīng)立即畫標(biāo)線。

　　公路劃線涂料層受路面潮濕程度影響，路面上有水，或比較潮濕要采取措施，路面干燥后再施工。施工時(shí)應(yīng)確保路面干燥，在特殊情況下趕工，可用人工方法進(jìn)行干燥。

　　環(huán)境溫度低于5℃，施工質(zhì)量不穩(wěn)定，容易引起起皮脫落，熔融溫度太低，會(huì)嚴(yán)重影響標(biāo)線與路面的粘結(jié)力。

　　公路劃線涂料熔化不充分，攪拌不均。施工時(shí)涂料應(yīng)充分熔解，充分?jǐn)噭蚝褪旎蠓侥芡糠?水泥路面下涂劑選擇不當(dāng)，新鋪水泥路面由于表面堿性大和脆性層存在，易起皮脫落。

道路標(biāo)識(shí)的使用主要是由多條行車路線引起的，交通秩序井然。在關(guān)鍵時(shí)期，標(biāo)志也具有防滑、防滑、窮、窮的功能，以避免交通事故的發(fā)生。如今，大多數(shù)的標(biāo)記顏料都有缺點(diǎn)。為了彌補(bǔ)這一缺陷，兩種元件標(biāo)記涂料逐漸進(jìn)入了每個(gè)人的視野。

　　為了避免道路或冰的情況下，水蒸氣的存在是由于水蒸氣在路上，這可能會(huì)導(dǎo)致泡沫的發(fā)生或intightness咬，咬的路面，并成為迫切的后果起泡或孤獨(dú)的標(biāo)記線。