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發布時間：2020-07-17 15:15

波形護欄板設計需掌握的特點

波形護欄板是一種吸能結構, 在阻止車輛越出公路的同時, 還通過變形來吸收碰撞能量,改變車輛方向,*限度地減少事故損失。他是利用靜電發生器使塑料粉末帶電，從而吸附在鐵板表面，然后經過180~220℃的高溫烘烤，使粉末融化粘附在金屬表面，漆膜呈現平光或者啞光效果。安裝波形護欄板是減少交通事故和降低事故程度的有效措施,但在不該設置波形護欄板的地方設置護欄板, 反而成為新的障礙物, 增加了事故危險。因此,對波形護欄板的設計首先要掌握護欄板的特點, 結合高速公路的交通條件,在滿足護欄板基本功能的前提下,選用合適的護欄形式, 并采取合理的設置原則。

波形護欄板分類與設計條件：護欄板的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄及剛性護欄，由于受到地形條件、投資和技術條件等多種因素的制約,路側難免存在障礙物,對越出路外的車輛構成潛在的危險。如果你還知道其他的設計要素，請及時的與我們溝通，或者直接到我們公司進行咨詢。路側護欄板僅設置在能降低事故嚴重度的地方, 其設計原則根據人們對公路等級、交通量、車輛組成和路側特征等因素的主觀判斷而確定。

波形護欄板形式選擇*理想的護欄板形式是既滿足功能需要又成本,而且美觀大方,并能誘導行車視線。立柱外邊緣到路肩邊緣的最一小距離規定為：當土路肩寬度為75cm時，不應小于25cm。纜索護欄板適合有不均勻下沉、積雪、長直線、有特殊美觀要求的路段;砼護欄適合特別危險的跨河大橋、懸崖等路段;波形護欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導視線的路段。根據規范要求和多條高速公路護欄板設計經驗,一般路段路側采用波形梁護欄板，個別特別困難危險路段采用砼護欄板。

波形護欄交通設施有限公司常年生產護欄板、高速公路護欄板、公路護欄板、波形護欄板。3、安裝完成的波形護欄板不得發生扭曲變形，應保證安裝的整體效果。公司自行研發生產交通安全系列產品，擁有專業技術工程人員，從事研發、項目、工程整體策劃、管理、工程實施及監理。本廠生產的護欄板、立柱、防阻塊、托架、防水帽、防眩板等，達到國內同類產品的先進水平。

高速防撞波形護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。3）、防阻塊、波形梁、端頭的安裝a、在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。

波形護欄施工，打樁機選擇標準

打進立柱的效率及正確性與打樁機型號種類有關，

內燃導桿式打樁機，這種打樁機的優點是故障率低，定位正確，缺點是沖擊力低，打樁速度慢，移動慢。

YDD350自行式打樁機，這種打樁機自行速度快，樁錘重350kg，打樁迅速有力，對各種基層均能較快打進，在路面基層是就地取材的砂礫石，打進立柱非常困難，所使用的導桿式打樁機通常一根立柱要打幾百下，而YDD350型打樁機幾十錘就打到位了。公路波形護欄板產品的表面防護分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。在工程量大，戰線長(160km)，用六臺YDD350型打樁機和一臺T70-2/YL型多功能打拔樁機，

這臺多功能打拔樁機是由五十鈴客貨車底盤改裝，時速可達100km，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉化為沖擊能，打樁速度持續均勻，不輕易把樁口打毛，這臺打樁機的特點是機動性大，107封閉工程，由于很多路口不能全封，又有26座跨線橋需留出空口來施工，所以在工程后全封閉階段，這臺打樁機發揮了很大的作用。且安裝時需遵從護欄板方向與行車方向相反的準則，操作起來更快，更方便。

根據經驗，每臺打樁機配四人為合適，立柱定位以后開始打進時，開始幾錘要重，然后停下來用水平尺測其立柱是否垂直，如不垂直，可通過打樁機調整，調整后可用重錘繼續打，快到位時停下來，再用水平尺測垂直度，再用輕錘擊打，后幾錘要特別小心，防止立柱打進過深，立柱過深或不垂直，也會影響護欄線形。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。