供暖板式換熱器制造廠家來電咨詢,歐梅賽機(jī)械供應(yīng)

下面讓我們來分析一下污垢對于板式換熱器都有什么危害：

   一室當(dāng)供熱系統(tǒng)的污垢過厚影響到換熱的效率的時候，必將會造成供熱系統(tǒng)的耗能大幅的增加，造成大量的資源的浪費。

   再就是系統(tǒng)的工作效率的下降，這就是因為污垢堵塞造成的，板式換熱器內(nèi)部的流體的流量下降。

   還有一個重要的方面就是板式換熱器長期在這樣一個環(huán)境下工作的話，必將會大幅的降低其使用的壽命。

   上面分析了板式換熱器污垢的產(chǎn)生原因和對我們設(shè)備可能會造成的危害，如果我們的設(shè)備在使用過程中產(chǎn)生了污垢，我們要盡快清洗，清洗的方法有幾種，我們已經(jīng)在前面文章中介紹過，詳情可咨詢我們！

換熱器的分類及傳熱方法

換熱器按傳熱方式的不同可分為混合式、蓄熱式和間壁式三類。

1. 混合式換熱器是通過冷、熱流體的直接接觸、混合進(jìn)行熱量交換的換熱器，又稱接觸式換熱器。9、夾緊螺栓:壓緊板片組,使換熱器整體化保證密封,對于橡膠類密封墊一般在標(biāo)牌上注有很大和10、很小壓緊尺寸,當(dāng)壓緊到很小尺寸時就要更換墊片。由于兩種流體混合換熱后必須及時分離，這類換熱器適合氣、液兩流體之間的換熱。例如，化工廠和發(fā)電廠所用的涼水塔中，熱水由上往下噴淋，而冷空氣自下而上吸入，在填充物的水膜表面或飛沫及水滴表面，熱水和冷空氣相互接觸進(jìn)行換熱，熱水被冷卻，冷空氣

被加熱，然后依靠兩流體本身的密度差得以及時分離。

2. 蓄熱式換熱器是利用冷、熱流體交替流經(jīng)蓄熱室中的蓄熱體（填料）表面，從而進(jìn)行熱量交換的換熱器，如煉焦?fàn)t下方預(yù)熱空氣的蓄熱室。這類換熱器主要用于回收和利用高溫廢氣的熱量。以回收冷量為目的設(shè)備稱蓄冷器，多用于空氣分離裝置中。

3. 間壁式換熱器的冷、熱流體被固體間壁隔開，并通過間壁進(jìn)行熱量交換的換熱器，因此又稱表面式換熱器，這類換熱器應(yīng)用廣。 間壁式換熱器根據(jù)傳熱面的結(jié)構(gòu)不同可分為管式、板面式和其他型式。板式換熱器的優(yōu)點及工作原理介紹板式換熱器是目前市場上應(yīng)用比較廣泛的一種換熱器，由于其比較經(jīng)濟(jì)實惠，造價低，收到廣大客戶的歡迎。管式換熱器以管子表面作為傳熱面，包括蛇管式換熱器、套管式換熱器和管殼式換熱器等；板面式換熱器以板面作為傳熱面，包括板式換熱器、螺旋板換熱器、板翅式換熱器、板殼式換熱器和傘板換熱器等；

板式換熱器板的板片是如何清洗的？由于山東板式換熱器板數(shù)多，需要逐片清理，全部更換新墊，所以大修時一般采用整體吊離安裝位置，在一個合適地點解體大修。當(dāng)板片上結(jié)垢很薄且垢層易溶于水時，可將板片放在一個專用水槽內(nèi)，用軟纖維棕毛洗擦擦，也可用1-29cg/cmz的壓力水或低壓蒸汽沖洗。不管在什么情況下都禁止使用焰加熱。在檢修前，對準(zhǔn)備更換的墊片需認(rèn)真檢查，表面要光滑、厚度一致、無橫向裂紋、無氣泡、無缺口、無老化、無搭接及對接的痕跡。山東歐梅賽機(jī)械設(shè)備有限公司生產(chǎn)的板換系列可以適用于各個行業(yè)，在市場上受到光大客戶的歡迎，如果你有關(guān)于板式換熱器系列的任何疑問，都可以咨詢我們公司的技術(shù)人員，我們將竭誠的為你解答任何關(guān)于換熱器的問題。先拆除接管，然后按對角線的方向依次松開固定螺栓。待系統(tǒng)氣體、壓力、溫度等參數(shù)達(dá)到維修要求后方可進(jìn)入現(xiàn)場施工。所使用的粘接劑也應(yīng)在有效期內(nèi)。對于穿孔的板片，可采用氫弧焊修補(bǔ)并磨平。拆卸前，將介質(zhì)進(jìn)口閥，且應(yīng)先高壓側(cè)閥門，再出口閥，使換熱器緩慢降溫至40℃后進(jìn)行排放，然后拆除相連管道，整體吊離才能進(jìn)行。潤滑系統(tǒng)中的板式換熱器是汽輪機(jī)裝置的一個重要組成部分，由于油在循環(huán)過程中，吸收了軸承等處磨擦產(chǎn)生的熱量，因而溫度不斷升高，為保證機(jī)組安全可靠地運行。必須把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)（要求高不超過60-65℃，也不低于35-40℃）溫度過高可能軸承等部件過熱而損壞。并會降低潤滑油使用期限，溫度過低會使?jié)櫥驼扯仍黾樱黾幽ゲ梁墓ぃ踔林计饳C(jī)器振動。所以使用板式換熱器通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來過到降低潤滑油溫度的目的。

板式換熱器如何在汽輪發(fā)電機(jī)中工作：1.板式冷卻器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構(gòu)成，殼體上接有進(jìn)出水管，進(jìn)出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，油水冷卻器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。由于兩種流體混合換熱后必須及時分離，這類換熱器適合氣、液兩流體之間的換熱。2.為使軸承正常運行，潤滑油溫要保持在范圍內(nèi)，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而要將軸承排出來的油冷卻以后才能再進(jìn)入軸承潤滑。3.板式換熱器就是冷卻主機(jī)潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在板式冷卻器中進(jìn)行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達(dá)到控制潤滑油溫度的目的（同時由于轉(zhuǎn)子溫度較高，高壓缸進(jìn)汽側(cè)，油水冷卻器軸頸也向外進(jìn)行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用）。