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第1我們在供給上不存在問題；第二我們的庫存，也處于一個高位，無論是社會庫存，還是我們企業庫存，從這個方面也不支撐我們鋼價再盲目增長，我們鋼鐵生產企業能夠滿足無論從我們國內和國外的增長需求，所以在一定程度上也不支持更高的價格增長，所以不存在鋼價增長會影響下游的問題。但另外還有一個詞，貨炒，確實無論鐵礦石、鋼材價格，都完全金化、金屬性了

在這之前，美國一般都是進口鋼材，而且成品，他不進口鐵礦石，但是如果他要搞基礎設施建設，他鋼材的進口量，總量可能未必有那么大，但變量在國際的進出口市場里非常大，要建一個新機場，至少得五六萬噸鋼就進去了，像我們一個大橋幾十萬噸鋼就進去了，所以這個想象空間的確還是有的。冶金工業規劃研究院院長李新創補充到，鋼價來講目前很難判斷，因為不同鋼的品種，有些品種還有漲的理由，但總體來講，我認為不支持繼續快速增長，也許在高位盤整，鐵礦石價格一定是下降趨勢。

其次政策層面，4月1日，下發通知決定設立河北雄安新區。這是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之后，又一具有全國意義的新區。按照規劃，河北雄安新區建設起步區面積約100平方公里，中期發展區面積約200平方公里，遠期控制區面積約2000平方公里，最終建設成為一個超過百萬人口的國際化大都市，同時河北雄安新區建設起點較高，是千年大計、國家大事。這就使得其建設投資標準也更高一些，比如環境保護、地下管廊與軌道交通的建設力度，都會明顯高于其他經濟特區與新區的起步階段。這一消息的公布，使得黑色系資本出現一個現象，實際上未來規模巨大的鋼材需求，還只是一個樂觀數據“猜想”。即便是已經決定了的河北雄安新區，也只是處于規劃與先期準備階段，距離大規模開工，即產生大量實際鋼材消費，還有一段時間。