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發布時間：2020-12-07 11:52
國V柴油優點：
①加工深度大，燃燒性好，冷車啟動容易，降低油耗
②水溶性酸堿、硫化物含量低，減小發動機的腐蝕
③減小發動機機件磨損，有效延長發動機使用壽命
④優化尾氣排放，減少霧霾的形成，保護城市環境
使用國V油品，優化尾氣排放，保護環境勢在必行。吉寧說，一輛老舊車相當于國IV、國V標準的20至40輛汽車排放，重型柴油車相當于200輛小車排放，而且很多不達標。想一想，在使用國V柴油的情況下污染已經這么嚴重，如果再使用劣質柴油，污染又會嚴重多少倍？！所以為了減少環境污染，請務必使用國V柴油！
2019年1月1日起供應“國六標準”車用汽柴油工業柴油是幾號柴油
近日，國家發改委等七部委聯合發布公告，自2019年1月1日起，供應“國六標準”車用汽柴油，同時停售低于該標準的車用汽柴油。根據公告，2019年1月1日起，全國供應符合第六階段強制性國家標準VIA車用（含E10）、VI車用柴油（含B5生物柴油），同時停止國內銷售低于標準的車用柴油。公告要求成品油生產、流通、銷售企業按照現行國家標準，強化油品質量管理和控制，保障清潔油品市場供應。公告要求加油站（點）按照相關法規和標準要求，明確標注所售、柴油產品名稱、牌號和等級，以便于消費者選擇、政府監管和社會監督。此外，公告還要求國家和地方有關職能部門加強成品油質量監督管理，加大對煉油企業、油庫和城鄉結合部、郊區、農村加油站（點）油品質量、安全、環保等方面的監管力度，禁止生產、銷售和使用非標車船燃油（氣）；對煉油和調油窩點、油品銷售點、流動加油罐車、儲存使用非標燃油等行為進行專項清理整頓，強化社會監督，確保成品油質量升級取得實效。
國五車不加尿素，還有這些后果：
1、污染環境，國五SCR車為了兼顧顆粒排放性能，提前角都標得靠前，如果不素，氮氧化物排放比國三車還要嚴重，禍害子孫的事兒還是少干為妙；
2、長期沒有尿素循環的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結晶堵塞或者高溫損壞，修車非常貴；
3、如果按照法規做的話，不加尿素、加水、尿素兌水都會亮排放燈，限制扭矩，車非常沒勁，當然了，如果你的車廠本身就了的話，就不會報；
4、對發動機本身壽命和性能沒有影響，對催化劑載體沒有影響，對排溫和NOx傳感器沒有影響。 所謂的國五發動機并不僅僅等于國四發動機 SCR后處理系統這么簡單，進行了相應改進后的SCR國五發動機因為燃燒更充分，會比國四發動機更省油。
柴油儲存與使用方法：
1、防止水份、機械雜質混入。
2、嚴禁與混合后用于照明或作煤油爐燃料。
3、柴油在使用前都須經過沉淀、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作
4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入來改善柴油的低溫流動性。
5、同一級別牌號不同的柴油，由于它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。
6、嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。
