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為保證客戶的利益，我想提醒：買減速機認準正規廠家，首先查看他的三證既營業執照、稅務登記證，組織代碼證。近有些，打著減速機廠的名義，在棒b2b網站上發買減速機信息，客戶打上錢他不發貨，請客戶注意。

一、 擺線減速機產品特點

1. 傳動比大。傳動。結構緊湊，體積小，重量輕。 拆裝方便，容易維修。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。故障少，壽命長。運轉平穩可靠。. 過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉運轉的特點。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。（三）B系列擺線針輪減速機：1、BW腳板式臥裝雙軸擺線針輪減速機。另外根據需要還可以采用多級組合，速比達到指的定大。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。擺線針輪減速機主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。擺線針輪減速機 因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉平穩可靠，噪聲低。

說明：

(1)

在雙級減速機中各級傳動比的組合，

以高速端為傳動比小的一端，

低速端為傳動比大的一端。

(2)

雙級減速機傳動比＝低速級傳動比×高速級傳動比

特殊動力源類型

B

防

爆

電

動

機

T

調速電動機

M

油馬達

Z

專

用

直

流

電動機

P

平

面

制

動機

N

內錐式制動電

S

低

噪

聲

除此之外，還有變頻電動、船用電動機等，請向

技術部門咨詢

雙

怎樣選擇擺線針輪

X系首先要檢查這兩片擺線輪是不是一對．擺線輪的制造是以對為單位的．也就是說擺線輪的兩片在生產過程中是不分開的．安裝時．一對的概念是兩片擺線輪能完全重合．包擴軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時完全重合．正面看就是一片．如果能重合，證明是一對，不能重合．證明不是一對，不能用．注意．擺線輪是有反正的．擺線輪上都有標記，每對擺線輪的標記也不同．每個廠家打字號標記的位置不同．國內廠家標記位置一般是重合位置標記，（標志位置重合），不過也有安裝位置標記．無論標記在什么地方，那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段．列擺線針輪減速

擺線針輪減速機輸入端的組裝

（1）如圖2所示，將骨架油封裝入大端蓋2→裝好輸入軸1→安裝墊圈→固定好平鍵，并將安裝好的部分放在一個平整的工作臺上，以便安裝后續部分；

圖2

（2）放好紙墊→安裝針齒殼3→插入針齒銷針齒套4→放入一片擺線輪（注意有鋼號的面朝上）；

（3）將新購的偏心軸承6敲入偏心套上→套入輸入軸1上→放上間隔環5→放入第二片擺線輪7（注意有鋼號的面朝上，且與一片錯開180°）→放入墊片→裝入軸承→安上外擋圈→放好紙墊，如圖3；

圖3

（4）放入銷套→涂上黃油→調整好間隔環、擺線輪、銷套的位置→以便安裝輸出部分；

5）輸入、輸出端組裝

將輸出端如圖4所示的方向插入輸入端→擰緊螺栓→安裝輸出端骨架油封→安裝小端蓋3（圖1所示）并擰緊螺栓。輸入端與輸出端進行組裝時必須注意吊點及針齒殼上的排氣孔的方向，必須保證減速機正常放置時其方面朝上

 1、各級傳動比i值不宜過大，一般取2~6。因傳動比過大，大小齒輪的直徑過分懸殊，小齒輪容易先磨損報廢。

 2、各級傳動比i值應盡量接近，一般低速級傳動比應比高速級傳動比稍大，以避免低速級中心距小于高速級中心距而造成無法實現的傳動結果。

 3、一般嚙合齒輪的齒數之比，不是整數。因為一對齒輪的齒數恰成整數倍，那末在傳動中兩個齒輪中的某一對齒將周期相遇，不利于均勻磨損。

    偉鑫減速機廠擺線針減速機減速器應用與維護保養 1．本減速器適用24鐘頭持續工作制，并容許正反面向運行。 2_單極減速器的輸出軸轉為與鍵入軸轉為反過來，雙極減速器的輸出軸轉為與鍵入軸轉為同樣。 3．本減速器無鎖緊功效。 4．本減速器的輸出軸不可以承擔徑向力。 5．在將會出現負載狀況的應用場所，應安裝過壓保護設備。 6．腳底板式臥裝擺線針減速機減速器要安裝在沒有震動、非常牢固的水準基本上，在務必開展歪斜安裝的應用場所，降速 機樞軸線的坡度不可超過±1 5。。 7．法蘭式立裝擺線針減速機減速器在安裝時，輸出軸豎直往下。 8．如必須選用除腳底板式臥裝和法蘭式立裝之外的別的獨特安裝方式， 司滑充裕和避免滲油。請和我企業技術性單位聯絡。 9．選用植物油脂潤化的擺線針減速機減速器安裝視角隨意。 10．減速器安裝時，能用保護層墊塊開展調節，保護層墊塊在高寬比方位不超出好幾塊， 入平保護層墊塊。 11.在沖擊性、震動很大或啟動經常的應用場所，電動機軸與基本除用支腳地腳螺栓開展連接以外，還必須定位銷（備用）開展加 冒． 13.當選用連軸器把擺線針減速機減速器與相配套的機械設備連接時，強烈推薦用彈性聯軸器。擺線針輪減速機輸入端的組裝（1）如圖2所示，將骨架油封裝入大端蓋2→裝好輸入軸1→安裝墊圈→固定好平鍵，并將安裝好的部分放在一個平整的工作臺上，以便安裝后續部分。 14．減速器與相配套機械設備用連軸器連接時，二者樞軸線的同軸度不可超道連軸器所容許的范疇。 15．當擺線針減速機減速器與傳動齒輪、鏈輪鏈條相聯接時，務必確保二者樞軸線的平面度。 16.當應用鏈輪鏈條來開展傳動系統時，不必把齒鏈拿的太松，不然在啟動時候造成撞擊力。 17.在把連軸器、傳動齒輪、鏈輪鏈條等連接件連接擺線針減速機減速器的輸出軸時，不可選用立即捶擊的方式 ，應運用軸伸端螺 躉蓋入地腳螺栓，根據彎排機壓進。 18．安裝后的減速器，宣布應用前務必開展試運行。在滿載運行一切正常的狀況下，再慢慢載入運行。