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發布時間:2021-01-06 04:18  

膠帶在線束中起到捆扎、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、作標記等作用,在包扎材料中一般占到30%左右。線束用膠帶一般分PVC膠帶、絨布膠帶和布基膠帶3種。PVC膠帶耐磨性、阻燃性較好;耐溫在80℃左右,降噪性不好,價格較便宜。絨布膠帶和布基膠帶材料為PET。汽車電子專業廠商保持快速的增長勢頭,而經營電子產品的跨國公司也紛紛涉足汽車電子行業,使汽車電子成為相對獨立的新興行業。絨布膠帶的包扎性和降噪性較好,耐溫在105℃左右;布基膠帶的耐 磨性較好,耐溫150℃左右。絨布膠帶和布基膠帶共有的缺點是阻燃性不好,價格昂貴。隨著汽車電子化的發展,經濟、舒適、可靠性等將會越來越凸顯,對于線束的要求逐漸變高。國內汽車線束市場將由低成本戰略市場逐步轉為技術含量更高的性價比市場。汽車線束也朝著高壓化、輕量化、標準化的方向發展。
目前,我國國內線束企業大多數為外資或合資企業,占到我國線束產業的42%,民營企業則占到37%左右。汽車線束市場集中度較高,兩大日本汽車線束廠家矢崎和住友電氣的市場占有率超過50%。

節氣門體接頭有8只端子,各端子的功能如表2-3所示。1、2端子直接接直流電動機,5、8端子分別接節氣門位置傳感器和怠速節氣門位置傳感器的滑動觸點,他們的輸出信號都不超過5V電壓,且信號電壓與節氣門開度成反比。節氣門位置傳感器檢測打開點火開關,將萬用表表筆插入節氣門體插座第5端子引線內(見圖2-20),緩慢踩下加速踏板從關閉到全開,萬用表電壓讀數應隨著節氣門開度的增大而緩慢下降。端子3輸出怠速開關信號,端子4、7向節氣門體提供5V電壓,其中端子7通過發動機ECU接地。
將點火開關置于 “ON”位置,測量端子4與端子7之間的電壓應為5.0±0.5V。若測量值與上述要求不符,將點火開關置于“OFF“檔,拔下ECU接頭用萬用表進行線路檢測。3)車身線束,一般是從駕駛室的左側貼著地板行走,連接油箱傳感器和后尾燈。端子4與ECU接頭端子41、端子7與ECU接頭端子35之間的導線阻值小于1.5歐;端子4與端子7間的電阻應為無窮大。若測得結果與上述要求不符,按電路圖查找故障并排除。