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氣體流量換算方法及標(biāo)準(zhǔn)

氣體流量換算方法：

1）已知?dú)怏w質(zhì)量流量Qm，求氣體體積流量Qv＝？

計(jì)算公式：（Qv）= Qm /ρ (氣體體積=氣體質(zhì)量/氣體密度)

其中：ρ(氣體密度)= P/R/T

P：氣體壓力； R：氣體常數(shù)=287；

T：氣體溫度 =（273 t）。

（2）已知溫度在20℃條件下氣體的體積流量，求在溫度為 40℃條件下該氣體的體積流量：

Qv（40℃）= Qv（20℃）×ρ（20℃）÷ρ（40℃）

備注：此換算的前提是在兩種狀態(tài)下氣體的質(zhì)量流量相同。

（3）轉(zhuǎn)速：風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度。常以n來表示、其單位為r/min (r表示轉(zhuǎn)速，min表示分鐘)

（4）功率：驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)所需要的功率。常以N來表示、其單位為Kw。

（5）風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口狀態(tài)：風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口狀態(tài)是指風(fēng)的壓力為一個(gè)大氣壓（101325Pa），溫度為20℃，相對(duì)濕度為50％的空氣狀態(tài)， 其密度為ρ＝1.2㎏/m3。

風(fēng)機(jī)常識(shí)風(fēng)機(jī)是一種用于壓縮和輸送氣體的機(jī)械

風(fēng)機(jī)常識(shí)風(fēng)機(jī)是一種用于壓縮和輸送氣體的機(jī)械，從能量觀點(diǎn)來看，它是把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能量轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w能量的一種機(jī)械

風(fēng)機(jī)分類及用途

按作用原理分類 ：

透平式風(fēng)機(jī)--通過旋轉(zhuǎn)葉片壓縮輸送氣體的風(fēng)機(jī)。

容積式風(fēng)機(jī)—用改變氣體容積的方法壓縮及輸送氣體機(jī)械。

按氣流運(yùn)動(dòng)方向分類：

離心式風(fēng)機(jī)—?dú)饬鬏S向駛?cè)腼L(fēng)機(jī)葉輪后，在離心力作用下被壓縮，主要沿徑向流動(dòng)。

軸流式風(fēng)機(jī)—?dú)饬鬏S向駛?cè)胄D(zhuǎn)葉片通道，由于葉片與氣體相互作用，氣體被壓縮后近似在圓柱型表面上沿軸線方向流動(dòng)。

混流式風(fēng)機(jī)—?dú)怏w與主軸成某一角度的方向進(jìn)入旋轉(zhuǎn)葉道，近似沿錐面流動(dòng)。

橫流式風(fēng)機(jī)—?dú)怏w橫貫旋轉(zhuǎn)葉道，而受到葉片作用升高壓力。

離心風(fēng)機(jī)振動(dòng)過大的危害性

對(duì)電機(jī)的影響：風(fēng)機(jī)振動(dòng)過大會(huì)引起電機(jī)電流過大，溫升過高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起電機(jī)線圈過燒。對(duì)軸承地腳螺栓的影響：風(fēng)機(jī)長期在振動(dòng)過大的情況下運(yùn)行會(huì)振松地腳螺栓螺母，造成更大的振動(dòng)。使軸承溫度升高，燒壞軸承；使風(fēng)機(jī)軸彎曲；有可能使地腳螺栓連根撥起。對(duì)軸承的影響：風(fēng)機(jī)振動(dòng)過大會(huì)引起軸承溫度升高，滾動(dòng)軸承一般不允許超過8 0。，在8 0。以上的溫度下運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀軸承。對(duì)軸的影響：長期在振動(dòng)過大的情況下運(yùn)行會(huì)引起軸彎曲。進(jìn)而引起風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡，使軸承溫度升高；使電機(jī)電流過大。

國產(chǎn)風(fēng)機(jī)一般需要檢修。檢修的項(xiàng)目主要有軸承的檢修，葉輪。對(duì)輪的裝配。用煤油或清洗軸承及軸承箱。用壓鉛絲法測量軸承推力間隙。膨脹間隙。彈子油隙及軸承端部間隙，并對(duì)以上間隙進(jìn)行調(diào)整。推力間隙一般為0.s o l n l n一0.4 0~，膨脹間隙通過計(jì)算確定，能使軸自由的膨脹。測量彈子油隙，彈子油隙與軸承的型號(hào)有關(guān)，一般測量4點(diǎn)，取其平均值與廠家技術(shù)資料比較，若彈子油隙過大則應(yīng)提出更換軸承。軸承的端部間隙能使軸承外圈自由膨脹且軸承箱上下蓋之間密封良好，不漏油，一般取o.10mm左右。