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提梁機(jī)進(jìn)行施工時(shí)的一些解答

     在公路的提梁機(jī)進(jìn)行施工時(shí)為什提梁機(jī)進(jìn)行施工之時(shí)往往會(huì)因?yàn)闇囟群蜐穸鹊淖兓脑颍鼓切┍緫?yīng)該正常鋪展的混凝土產(chǎn)生了膨脹或者是收縮的現(xiàn)象。交接班人員應(yīng)共同對(duì)主要安全裝置如制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)、墩臺(tái)頂面的安全圍欄及四周的安全網(wǎng)進(jìn)行檢查。假如這種膿縮不及時(shí)去控制的話，就會(huì)造成一些不必要的損失，公路的橋梁的內(nèi)部就會(huì)出現(xiàn)一些內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。這個(gè)時(shí)候假如再加上基礎(chǔ)的下沉和受外界的振動(dòng)的話，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)裂縫。

     一般情況下，那些混凝土結(jié)構(gòu)物中每隔一段的距離，一般是四十米到百十米左右就要留一條橋提梁機(jī)伸縮縫，這樣做的原因是可以防止裂縫發(fā)生，還可以有效地散掉提梁機(jī)內(nèi)部的熱。這也是很多的橋梁工程中重要的一個(gè)步驟，橋梁的質(zhì)量自然也跟這有很大的關(guān)系。

     現(xiàn)在很多專業(yè)的提梁機(jī)伸縮縫生產(chǎn)企業(yè)都是非常負(fù)責(zé)的，一般都會(huì)按照廣大的用戶的需求去建造，而且還會(huì)提供一些特定的提供安裝技術(shù)給以一定的支持，產(chǎn)品還可以廣泛的應(yīng)用到各大公路橋梁工程中去，自然是非常好的一個(gè)企業(yè)發(fā)展之路。

提梁機(jī)是一種為橋梁建設(shè)而專門設(shè)計(jì)的一種門式起重機(jī)。提梁機(jī)主要由拼裝式主梁、支腿、天車等組成，構(gòu)件間采用銷軸及高強(qiáng)螺栓連接，易于拆裝、運(yùn)輸；與普通門式起重機(jī)相比，安裝方便快捷，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

提梁機(jī)所進(jìn)行的作業(yè)為特種作業(yè)，參與提梁機(jī)作業(yè)的人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上機(jī)作業(yè)；提梁機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行定人、定機(jī)、定崗位制度，設(shè)備調(diào)動(dòng)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行人隨機(jī)走的規(guī)定，并且使用、保養(yǎng)、維修等有關(guān)資料必須隨機(jī)調(diào)動(dòng)。

提梁機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行定人、定機(jī)、定崗位制度，設(shè)備調(diào)動(dòng)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行人隨機(jī)走的規(guī)定，并且使用、保養(yǎng)、維修等有關(guān)資料必須隨機(jī)調(diào)動(dòng)。

提梁機(jī)和架橋機(jī)的關(guān)系

二者相互配合，提梁機(jī)是負(fù)責(zé)運(yùn)輸梁體到架橋機(jī)下面，而架橋機(jī)是負(fù)責(zé)接送到橋墩上。

缺少任何一個(gè)都無(wú)法完成架橋任務(wù)，兩者緊密配合使用。

150噸的架橋機(jī)一臺(tái)，需要兩臺(tái)75噸的提梁機(jī)，這是標(biāo)配的。遇到大的梁體，先要空轉(zhuǎn)兩次，然后起吊，起到完成后，先停止，下面人員要檢查鋼絲繩捆綁的是否到位，重新檢查一遍。從開(kāi)始的梁廠使用，然后移動(dòng)提梁機(jī)到梁的下面，兩臺(tái)同時(shí)進(jìn)行，需要兩個(gè)駕駛?cè)藛T同步操作，這個(gè)過(guò)程需要緩慢進(jìn)行，下面的指揮人員需要經(jīng)過(guò)多次的指揮，調(diào)整好后，吊鉤落下，捆綁完成，然后兩個(gè)提梁機(jī)同時(shí)起升，保持勻速提高到離開(kāi)地面少30cm以上，然后開(kāi)始行走，這個(gè)時(shí)候需要運(yùn)梁平車做支持，把梁體放到運(yùn)梁平車上。

然后開(kāi)動(dòng)運(yùn)梁平車到架橋機(jī)的下面，運(yùn)梁平車有三橋和四橋的。

三次都是一體的，有提梁機(jī)，必須需要運(yùn)梁機(jī)來(lái)輔助，有運(yùn)梁的，需要架梁的，每個(gè)的分工不同，不過(guò)總的任務(wù)都是架橋。