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發布時間:2020-07-23 13:03  






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發揮物流對農業的支撐帶動作用。加強農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設。聚焦農產品流通“先一公里”,加強農產品產地冷鏈物流體系建設,鼓勵企業利用產地現有常溫倉儲設施改造或就近新建產后預冷、貯藏保鮮、分級包裝等冷鏈物流基礎設施,開展分揀、包裝等流通加工業務。除了市場環境、體制與機制等方面的原因之外,包括物流工程碩士在內的物流人才緊缺是制約物流業發展的主要“瓶頸”之一,因此培養滿足企業與社會各個方面所需的物流工程專業人才迫在眉睫。
以配送/流通為主要目的,存儲采購件/半成品(大部分情況下,也適用于成品)可以用于平衡存/取的不同節拍,可以更加靠近使用點,加強對生產需求的相應增強可視化管理,保證先進先楚,便于建立拉式系統。
宏觀方面。這主要是從國家政策方面考慮。物流業打敗房地產業躋身國家10大產業振興規劃。可見發展物流業已上升到政策面層次。這既是物流業在社會發展中重要程度的體現,同時也反映出我國物流業與發達國家存在的差距,需要宏觀方面的政策支持。
我們看到歐洲與遠東之間的物流在增長:經歷了長時間的蕭條后,地中海路 線再次開始增長。這一新格局對于物流業者來說是令人鼓舞振奮。
不僅僅是對歐盟的物 流業者而言,數據表明,在過去的幾年中,歐洲物流市場一直以二位數的增長率增長, 目前在大約2,210億美元的潛在市場里,有機會達1910億美元。
