廬山區新型公交候車亭的行業須知「多圖」

仿古公交站臺讓古老建筑風格不再流失

一座座高達幾十層甚至上百層的高樓大廈，熙熙攘攘的人群，這似乎就是現代化大都市的直接體現，千篇一律的建筑格局也讓生活在城市中的我們有點厭倦和厭煩了，特別是那些打小就出生在大城市中的孩子，中國特色的建筑風格可能只能從電視中或者旅游景點中才能看的到，而仿古公交站臺就能一定程度讓他們了解什么是古老的建筑風格，什么樣式才是特有的建筑樣式，哪怕這只是馬路邊常見的公交站臺。    梁、枋、檁、椽和斗拱等構成了古老建筑的基本面貌，鋼筋混凝土結構的高樓大廈固然是好的，更加的結實，更加的現代化，但我們不要忘記也不能忘記這些歷經幾千年的建筑風格，這是古代人民智慧的結晶，同時也是一種文化的傳承，仿古公交站臺在給我們出行帶來方面的同時，也讓生活帶城市中中的我們不能忘本，不能忘記特色的、原有的一些元素。 

候車亭站牌存在哪些現狀待改進？

候車亭站牌存在哪些現狀待改進？今天候車亭生產廠家設備有限公司為您分析總結如下。    1.鋪天蓋地的小廣告“霸占”候車亭，甚至有的公交站牌上也被貼滿了小廣告，市民查看公交路線非常不便。    2.有的候車亭正反面全部都是搶眼的廣告燈箱，站牌指示坐車的站地及路線圖全“蝸居”在一小塊地方，非常不顯眼。    3.有的兩米多高的站牌燈箱，其廣告燈箱占了3/4，公交路線信息則被放置在站牌頂部，而且字體又小，看起來費神又費眼。

公交站臺設置安裝時應遵循的基本原則

公交站臺的設置安裝不僅要考慮是否方便市民出行，還要考慮地形以及周邊環境等多方面因素。下面就來為大家詳細分析公交站臺設置安裝時應遵循的原則。    1.公交站臺的安裝位置通常會選擇社區、商場、超市、企業等人口密集的場所，中途站的公交站臺應盡量安裝在公交線路沿途所經過的主要客流集散點。公交站臺的相隔距離不宜太過密集，市區內間距大概在一公里左右，鄉村要更遠一些。    2.上下行對稱的的站點要交叉錯開設置安裝公交站臺，如果在交叉路口附近，其錯開距離不小于50米，其他路段錯開距離不小于100米。    3.注意公交站臺防雨頂棚的結構設計與道路周圍的防護欄、護路石是否相協調，色彩搭配是否有突兀，力求整體景觀的協調統一。

公交站臺廠家面臨諸多問題需解決

由于城市經濟的快速發展，人們的社會需求也越來越大，對公交站臺設施的要求更是日益提高。隨著公交站臺在城市的廣泛使用，公交站臺廠家也面臨著諸多問題需解決。下面設備有限公司就來為您分析公交站臺廠家現如今面臨的四大問題。    1.同類型公交站臺價格混亂，并且價格之間相差很大空間。    2.多家公交站臺廠家生產出的公交站臺類型相像，技術相似，質量卻存在很大差異，且難以區分。    3.由于公交站臺廠家逐漸增多，競爭日益激烈，導致公交站臺的經營利潤越來越低。    4.公交站臺缺乏行業標準，有些公交站臺廠家和供給商在市場中渾水摸魚。