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傳動裝置中的8種常見減速機介紹,幫你正確選型

傳動裝置中的8種常見減速機介紹，幫你正確選型

行星減速機因為結構原因，單級減速為3，一般不超過10，常見減速比為：3/4/5/6/8/10，減速機級數一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。相對其他減速機，行星減速機具有高剛性、(單級可做到1分以內)、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩、體積比、終身免維護等特點。因為這些特點，行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉速，提升扭矩，匹配慣量。轉向箱轉向箱又名換向器、轉向器，是一種動力傳達機構，是減速機中的一個系列，在工業領域有很廣泛的應用。

軸承磨損嚴重的原因4.2

軸承磨損嚴重。該項原因4.2.1中已說明，上述原因都會致使減速機無法正常工作；負荷試車前應該按油標位置添加潤滑油，用手轉動，使輸出軸旋轉一周，必須靈活，然后空運轉兩小時，應無不正常的噪音。齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點蝕嚴重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是減速機因振動大而無法正常工作；軸變形失去平衡。當軸的強度和硬度低于要求或由于長期工作而老化時會引起軸的變形，軸的變形會造成減速機振動大

如何處理非標減速機漏油的問題?

如何處理非標減速機漏油的問題？眾所周知治理非標減速機漏油的常用方法有緊固法、調整法、疏通法、封涂法、堵漏法、換件法、修理法、改造法等。今天先給大家講解一下前兩個方法

緊固法：通過緊固滲漏部位的螺釘、螺母、管接頭等處，可以消除非標減速機因聯接部位松動而引起的漏油現象。通常在治漏過程中，應注意檢查各聯接部位的緊固情況。日常維護保養中操作者也必須注意這個問題，要求做到發現松動部位，馬上進行緊固，以預防發生漏油現象，或發生其他意外故障與事故。軸承由于安裝不正、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時，可能會使減速機軸承溫度高或有雜音。

調整法：通過調整非標減速機液壓潤滑系統的油壓，減少系統壓力，調整滑動軸承，減小軸承孔與軸頸之間的間隙，以減少非標減速機各處由于溢流過大而引起的滲漏。調整刮油裝置，比方說毛氈的松、緊、高、低，用以克服因刮油裝置失效而引起的漏油問題。