山西集裝箱正面吊運機信賴推薦 啟洋機電設備有限公司

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本文從設備類別、起升裝置、屬具和特征參數等方面，對正面吊與堆高機的主要區別進行闡述。

設備類別

依據國家質檢總局發布的《特種設備目錄》，正面吊和堆高機劃分的設備類別完全不同。正面吊屬于特種設備中起重機械類別下的流動式起重機，正面吊操作人員應持有流動式起重機類別的特種設備作業人員證。

堆高機屬于場（廠）內機動車輛類別下的機動工業車輛，是一種配備有集裝箱屬具的內燃平衡重式叉車，堆高機操作人員應持有叉車司機類別的特種設備作業人員證。

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屬具

正面吊吊運集裝箱的屬具主要由主框架和伸縮梁組成。吊運時屬具位于集裝箱上部，伸縮梁在伸縮缸的驅動下沿主框架空心梁內腔伸縮。該屬具的4 個角上對應集裝箱的4 個角孔位置處，設置有4 個旋鎖裝置。

當屬具通過導向角板與集裝箱對齊時，旋鎖裝置即插入集裝箱角孔內，旋轉90°后就可以鎖緊集裝箱進行吊運。屬具通過旋轉鉸接裝置懸掛在起重臂前端，利用轉位缸推動屬具沿旋轉鉸接裝置芯軸左、右轉動一定角度，從而提高了正面吊作業時的工作效率。

堆高機裝運集裝箱的屬具由承載橫梁和伸縮梁構成。裝運時屬具位于集裝箱側面，伸縮梁可在伸縮缸的驅動下橫向伸縮。該屬具通常只有2 個旋鎖裝置，分別位于伸縮梁的兩端。屬具的承載橫梁不具備旋轉調整功能，無法進行水平面內的旋轉定位，只能依靠堆高機整機進退和轉向調整集裝箱位置、完成集裝箱對接及堆高作業。

【山西啟洋機電】為您介紹關于正面吊的知識：

集裝箱正面吊運機系統十分適用于港口及貨運站，為增加處理容量和貨運量，正面吊通常會配合碼頭牽引車一并使用。正面吊運機或碼頭牽引車能在橋吊和貨運站之間運送集裝箱

模型比例精準，細節豐富，反光鏡，工作照明燈，欄桿扶手及樓梯踏板，液壓管線等均真實展現。

實車駕駛艙安裝在滑軌上，如有需要可前后移動調節。

新型正面吊（型號SMV 4531 TC5）的操作得益于其獨特的駕駛室設計，讓操作人員感到更舒適，并成功提高了貨物裝卸效率。瑞典塞德特里耶港負責人Bertil Jansson介紹說道：“我們深入討論了我們的需求和重要方面，因而意識到駕駛室的人體工程學和內部工作空間對我們而言非常重要。我們試駕了多個品牌，但只有科尼正面吊的駕駛體驗是棒的。坐在駕駛室內進行一整天的操作后，由于視野更開闊，操縱桿設計更具人性化等特點，科尼正面吊成為我們的選擇，非常受我們歡迎。”