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隨著對柔性的研究認識的不斷延伸和豐富，柔性的概念深入制造領域之外的采購、分銷渠道和物流等領域，甚至企業管理中的戰略、組織和系統等各個層面，同時對柔性的理解也越來越深入。

如，Gerwin（1993）從戰略的角度出發，提出了四種基本的柔性戰略，即適應性戰略、重定位戰略、儲備戰略和減少戰略；劉英姿等（2002）從系統能力的角度提出柔性i能力三個層次：以不變應變的緩沖能力、隨機應變的適應能力和主動求變的創新能力。如車速80km/h時不小于80m，時速100km/h時不小于100m。

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所謂“物流系統柔性化”，是指通過系統組成結構、人員組織、運作方式和裝備組成等方面的動態變化，對需求變化作出快速反應，滿足不同種類物流作業要求，同時消除冗余損耗，力求獲得蕞大效益。當前，物流系統柔性化越來越受到企業的關注。

對于物流系統柔性的分類，從系統的角度可以分為三個層面：基本要素柔性、i過程柔性、綜合（戰略）柔性。

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享關于大宗散貨和小宗散貨的相關知識

什么是大宗散貨？

大宗散貨是可以直接裝船的貨物，需要船東代理簽章的大副收據來報關，而且必須通關后貨物才可以裝船，所以報關時間要早一些。

什么是小宗散貨？

小宗散貨主要是裝在集裝箱里的貨物，也可以叫拼箱貨。報關時的用的是貨運站簽章的場站收據，必須貨到報關。

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享電商與傳統物流的差異

關于傳統物流如何變革適應電商模式，大家已經討論很多。但大多都聚焦于思維層面，或者規劃層面；即如何利用電商思維做決策、和客戶互動、品類設置等。

如果我們要談二者相同點，作為物流：無論是傳統還是電商都是基于貨物的流動所發起；并且都旨在一定可控成本下實現物流目標，這個目標是正確的時間，用正確的方式將產品送達正確的地點正確的人。在現代社會中，銷售物流活動帶有極強的服務性，只有滿足了消費者的需求，才能最終實現銷售。這是我們能找到為數不多的共同。而本文主要通過分析一些實實在在的作業實況，透i視其差異性。