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新老手駕駛車輛必須掌握四個技術

新老手駕駛車輛必須掌握四個技術 不管你是不是老司機，在駕車過程中總會總結出一些適合自己的駕車技巧，這些技巧雖然不能上升到理論高度，但是總能契合正確的駕駛方法。下面一些駕駛技巧對新老司機都會有所幫助，你可在實踐中慢慢體會。 新手剎車苦練腳底功夫 新手開車往往看重車子的剎車性能，但是踩剎車也是有學問的。在轉彎時要提前準備，做好車速調整。萬一遇到突發情況，如突然察覺有障礙物時，應立即停止傾斜動作，然后制動，待車速稍慢時，再傾斜車身轉彎。簡單一點說，就是停止轉彎、制動、再轉彎。 腳底功夫重要。不少新司機習慣用腳尖輕踩剎車，在一般情況下，這種動作沒有什么不妥。但在緊急情況下，就可能無法立即將車停住。這是因為，用腳尖剎車的動作不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個剎車踏板踩到底，發揮大剎車能力。平時要養成用腳尖到腳掌之間的力道來踩剎車的習慣。 高速剎車可直接減擋剎車 如果速度較高時需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車，比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后松離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是，當車速降低到比較慢的時候可以踩離合后(為防止發動機憋滅)一腳踩死剎車(車速慢時)，其余就讓ABS去處理吧。

霧天安全行車要點

霧天安全行車要點 霧天安全行車的要點：一是注意情報板及標志牌顯示的車速預告，即使在薄霧天氣也應根據視距的遠近，適當降低車速，加大行車間距為正常時的兩倍。不要猛踩或快松加速踏板，也不要緊急制動及急打轉向盤。在需要降低車速時，先緩緩地放松加速踏板，然后連續輕踩制動踏板數次，以達到控制車速的目的。二是白天也要開亮防霧燈或近光燈及尾燈，既有利自車行駛安全，又可以引起其他車輛的注意。霧較重時，濕度也較大，可使用雨刷器，以改善視線。三是當視距在200米以下時，行車速度高不能超過80公里/小時;視距在100米以下時，高時速不能超過50公里。此外，視距小于10米時，不要貿然行駛，較安全的方法是將車駛向近的服務區或停車場暫避。因霧在高速公路服務區或停車場內休息的車輛，一定要等到視線恢復以后再行進。因為，霧散時經常是時濃時淡，造成行車的速度難以控制，在駛入霧濃的地段易發生事故。所以，既然停在安全的服務區或停車場，就應該等霧散后再行車，不要為搶那么一點點時間而貿然駛入霧中。四是濃霧突然來臨，來不及駛向服務區或停車場時，安全的方法是把車駛進路肩停下，開啟示寬燈和尾燈，當視距恢復到一定程度后，盡快駛離路肩。

物流專線運輸系統中的隱性成本及其控制

運輸在整個物流中占有很重要的地位，運輸成本在整個物流系統中所占的比重也很大。根據中國物流與采購聯合會對全國物流運行基本情況的統計，2004年，全國社會物流總費用為 29 114 億元，運輸費用為16 558 億元，占社會物流總費用的 56.9%，占商品價格的 4%～ 10%。由此可以看出，運輸對物流總成本的節約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本兩部分。據有關行業統計，2000 年國有物流企業運輸工具閑置率達 49%，形成了相當高的隱性成本，認識并控制隱性成本是物流優化環節中重要的一步，也是為企業節省開支、增加利潤的重要途徑。