蘇州奧迪 價(jià)格優(yōu)選企業(yè)「多圖」

尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。

以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾兀╥ngolstadt）建立了汽車聯(lián)盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。奧迪2014年10月23日晚間消息，奧迪一位發(fā)言人周四表示，該公司已發(fā)起一次全球召回行動(dòng)，涉及85萬輛奧迪A4轎車，以修理一個(gè)有缺陷的安全氣囊。

2002年，奧迪家族史i上又喜添“舊丁”：奧迪 type p型車重新面世。這款車首i次于1931年投產(chǎn)。二十世紀(jì)二十年代，奧迪是大功率豪華轎車的代表。為了擺脫世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，公司也開始嘗試生產(chǎn)小型轎車，奧迪 type p型車由此誕生。該款轎車結(jié)合了dkw 4=8發(fā)動(dòng)機(jī)（意為'具有八缸效力的四缸機(jī)'）與標(biāo)致peugeot30馬力4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。但是，經(jīng)濟(jì)蕭條阻止了這款轎車取得市場(chǎng)成功。該款?yuàn)W迪type p型車共生產(chǎn)了327輛。后來在德國路德維希堡（ludwigsburg）人們發(fā)現(xiàn)了這款久被遺忘的汽車。

1927年，拉斯姆森從detroit汽車公司獲得6缸和8缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案和生產(chǎn)設(shè)備，隨后推出了分別配有這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的新型奧迪車。但是豪華車市場(chǎng)迅速下滑，拉斯姆森意識(shí)到了這一發(fā)展趨勢(shì)，開始轉(zhuǎn)向小型汽車的制造。dkw早生產(chǎn)的汽車是后輪驅(qū)動(dòng)，在berlin-spandau制造。1930年末，拉斯姆森委托茨維考工廠開發(fā)具有下列設(shè)計(jì)特點(diǎn)的汽車：兩個(gè)氣缸，容積為600cc的兩沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，皮革裝飾的整體木制底盤，前后擺動(dòng)軸，以及前輪驅(qū)動(dòng)。1919年，拉斯姆森從hugoruppe手中獲得了兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，這是一個(gè)名為“desknabenwunsch”（意為“男孩的夢(mèng)想”）的玩具發(fā)動(dòng)機(jī)的微型版本。由奧迪設(shè)計(jì)師walter haustein 和oskar arlt設(shè)計(jì)出符合以上要求的汽車，被命名為dkw front，并在1931年柏林汽車展上的首i次亮相中引起轟動(dòng)。dkw front在奧迪工廠生產(chǎn)，是當(dāng)時(shí)德國產(chǎn)量i高、i受歡迎的小型汽車。