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四驅越野叉車是由成千上萬個零件組成的系統(tǒng)，隨著使用時間的延長和行駛里程的增加零件的形狀、組織結構或表面質量等都不可避免地要遭到破壞，相互之間的配合狀況和位置精度也逐漸變差，從而導致系統(tǒng)性能的退化，使用可靠性降低。其具體表現(xiàn)如下。

1、四驅越野叉車運行能力下降四驅越野叉車運行能力下降，即動力性變差，具體表現(xiàn)為工程機械高行駛速度降低、大爬坡度減小、加速能力及牽引能力下降等。當發(fā)動機有效功率和有效轉矩小于額定功率和大轉矩的70%時，則表明四驅越野叉車運行能力變差而不能繼續(xù)使用

2、四驅越野叉車燃油、潤滑油消耗增加發(fā)動機由正常工作期進入磨損極限期，零件間的配合間隙增大，四驅越野叉車的燃油、潤滑油消耗量將明顯增加。當四驅越野叉車的燃油消耗量比正常額定用量增加15%~40%時，則表明四驅越野叉車燃油消耗量增加；潤滑油消耗量比正常消耗量增加3~4倍，則表明四驅越野叉車潤滑油消耗量増加。

3、四驅越野叉車工作可靠性變差四驅越野叉車制動性能下降，車輛因故障停修次數(shù)增多、故障率提高、運輸效率降低等，使安全行車無保障，則表明四驅越野叉車設備工作可靠性變差。

轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機通過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業(yè)時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內(nèi)燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。

內(nèi)燃叉車機油加注的注意事項

對于任何人來說，加注機油都是一件簡單的事情，但是在加注機油時還是有幾點需要注意的事項。

1、嚴禁將標號不同的機油混合使用。

進入冬季，如果設備需要更換標號不同的機油，需將發(fā)動機內(nèi)的就機油全部放凈后，再添加新標號的機油。

2、嚴禁將不同品牌的機油混合使用。

不同品牌的機油會采用不同的添加劑配方，混合使用可能會產(chǎn)生化學反應，降低機油使用性能，影響發(fā)動機的正常工作。

3、熱機放機油。

在對舊機油進行更換前，需先對發(fā)動機進行啟動，并怠速運轉一定時間，使發(fā)動機機油溫度接近工作溫度后，再對舊機油進行更換。