潮州片式標準節附著架廠家給您好的建議「塔機壹號」

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基礎下沉形式：是指塔吊基礎底面低于±0.00標高，置于地下室基坑底部標高位置的形式。對于這種塔吊基礎處理形式，應關注塔吊基礎部分的排水，避免積水。

基礎置于邊坡上：這種基礎肯定要進行打樁處理，除上述要求外，還應充分考慮邊坡產生的側壓力，檢測時，應要求施工單位在開挖邊坡時，應采取抗側壓力措施，如采取土釘防護或進行錨桿處理等措施，在我門檢測回訪中，就發生過多起因施工單位未考慮邊坡側壓力，土方開挖時，引起塔吊基礎發生嚴重偏移的事例，給施工單位帶來不小的經濟損失；（塔吊基礎的做法，特殊情況下的塔吊基礎處理）

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塔吊基礎處不得再覆蓋土層，一則增大了地基的承載力，二則不利于觀察底座的焊縫情況，去年有一臺基礎蓋土的塔吊，好在塔吊司機比較老練，感覺塔吊有異響時，馬上把標準節螺栓全部檢查一遍，未發現問題，后把土清除，結果發現底座鋼結構的焊縫有開裂現象，經及時處理，未造成重大后果。

附屬裝置由配重與壓重、基礎與軌道、拖運裝置、附著裝置、內爬框架、排繩與拖繩裝置和檢修裝置等部分組成。

是塔式起重機都必須具備的，附屬裝置中的配重、壓重、軌道、基礎、附著連桿等因塔式起重機的類型和用途不同而配置。

安全裝置是塔式起重機必不可少的關鍵設備之一，由起升高度限位器、行程限位器、幅度限位器、超載限制器、止擋和緩沖器、鋼絲繩防脫裝置、風速儀、緊急安全開關、安全保護音響信號、緊急報警及顯示記錄裝置等部分組成。

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在橋梁施工的塔機基礎上，橋墩的前側設置有主梁，主梁與主梁間設置有兩根平行分布的副梁，輔助懸臂的一端與支座輔助預埋件連接，副懸臂的另一端向外側延伸，水平拉桿的一端與主梁的另一端相連接，水平拉桿的另一端與同側輔助懸臂的另一端相連接，水平拉桿的一端與副懸臂的另一端相連接，垂直拉桿的上端與主梁的另一端相連接，豎向拉桿的下端與橋體下預埋件連接，塔吊標準節下部安裝在主梁上。

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安全性增強、附墻式施工方案、本方案使用標準節數大幅減少、有效降低了迎風面積。風荷載作用對橋梁施工的影響十分明顯，迎風面積減小，有效提高了橋梁的安全性。標準節數減少，濟性顯著。目前橋梁施工中，主橋墩臺施工主要采用塔吊垂直吊裝法。由于墩身結構的特殊性，傳統的附墻式施工已不能滿足實際施工要求。解決這個問題的主要困難在于：1)塔吊基礎難。因橋墩在水上施工，橋墩基礎面積有限，而塔機基礎由于面積的限制，經常以橋墩基礎代替，導致塔機支腿距離基坑邊緣的距離過小，不能滿足規范要求，從而造成塔機基礎產生局部沖剪，從而給安全施工留下危險源；2)附墻存在困難。因為墩臺一般都是在墩臺的下部和上部，逐步收縮的長方體結構，墩臺的附墻角度會隨著結構的收縮而逐漸減小，從而使墩臺在頂部的支護必須依賴于另一種設計所制作的外挑結構進行連接，而且會使墩臺的支護長度變長。